新興新能源汽車制造商與老牌制造商相比，優(yōu)勢(shì)在于以用戶思維造車，注重配置、用料與科技，購(gòu)買渠道直營(yíng)且價(jià)格統(tǒng)一；劣勢(shì)是成立時(shí)間短印象分弱，耐用性尚未經(jīng)充分考驗(yàn)。新興新能源汽車制造商憑借新思維，打造出符合當(dāng)下消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，直營(yíng)模式也帶來(lái)便利；而老牌制造商憑借深厚底蘊(yùn)與經(jīng)驗(yàn)，在安全性、耐用性方面更具優(yōu)勢(shì)。二者各有千秋，共同推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展 。

在造車理念上，新興新能源汽車制造商以用戶思維為導(dǎo)向，將配置、用料與科技放在重要位置。他們敏銳捕捉消費(fèi)者對(duì)于智能座艙、高科技配置的追求，積極打造充滿未來(lái)感的駕乘體驗(yàn)。車內(nèi)大尺寸高清顯示屏、智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)等科技配置一應(yīng)俱全，為消費(fèi)者帶來(lái)便捷與新鮮感。購(gòu)買渠道采用直營(yíng)模式，價(jià)格全國(guó)統(tǒng)一，減少了消費(fèi)者在價(jià)格談判上的困擾，提車流程也更為簡(jiǎn)化，極大提升了購(gòu)車體驗(yàn)。

老牌制造商則有著深厚的品牌沉淀與豐富的造車經(jīng)驗(yàn)。他們?cè)诎踩耘c耐用性方面優(yōu)勢(shì)明顯。在長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程中，積累了大量關(guān)于車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安全系統(tǒng)研發(fā)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，能更好地保障車內(nèi)人員的安全。在耐用性上，經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)檢驗(yàn)，其產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性有口皆碑，消費(fèi)者對(duì)其品質(zhì)更具信心。

然而，新興新能源汽車制造商也存在劣勢(shì)。由于成立時(shí)間較短，在消費(fèi)者心中的印象分相對(duì)較弱，部分消費(fèi)者對(duì)其品牌穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量心存疑慮。并且，盡管一些新勢(shì)力推出首任車主終身質(zhì)保等政策，但新能源汽車發(fā)展時(shí)間尚短，尤其是綠牌車還未經(jīng)歷足夠長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)，耐用性究竟如何還存在不確定性。

老牌制造商在適應(yīng)新能源發(fā)展潮流時(shí)，有時(shí)可能會(huì)受傳統(tǒng)思維和模式的束縛，在智能化等方面的轉(zhuǎn)型速度相對(duì)較慢。

總之，新興新能源汽車制造商和老牌制造商各有長(zhǎng)短。新興制造商憑借創(chuàng)新思維和全新模式為行業(yè)注入活力，老牌制造商依靠深厚底蘊(yùn)和豐富經(jīng)驗(yàn)保駕護(hù)航。二者相互競(jìng)爭(zhēng)又相互促進(jìn)，共同為汽車行業(yè)的進(jìn)步貢獻(xiàn)力量 。