新能源汽車制造商在自動駕駛領域發展態勢迅猛。當下，國內外眾多企業紛紛加大研發投入，分級明確的自動駕駛技術中，我國新能源汽車行業多集中在 L2 至 L3 級別，部分已涉足 L4 級別研發，相關技術也在實際中得到應用。在廣州車展上，小米、極氪等車企展示創新智能駕駛技術。傳感器技術作為核心備受關注，企業不斷提升其性能。各競爭主體既競爭又合作，未來前景廣闊。

在國內的汽車市場上，諸多新能源汽車制造商各顯神通。小米集團董事長雷軍在廣州車展通過現場直播試駕，展示了小米SU7“車位到車位”的創新技術，該技術借助攝像頭和大型人工智能模型做出實時駕駛決策，為用戶帶來了全新的體驗。極氪汽車也不甘示弱，推出智能駕駛解決方案的2.0版本，涵蓋端到端技術，并計劃在2024年底前于全國范圍推出城市導航功能，進一步拓展自動駕駛的應用場景。小鵬汽車、理想汽車和長城汽車等同樣展示了最新的智能駕駛產品，展現出在該領域的積極探索。

不僅如此，國外企業也在發力。博世宣布投資約70億人民幣建設相關研發制造基地，體現出對自動駕駛領域的重視。從技術分級來看，市場上應用較多的是L2級和L2+級技術，它們為駕駛者提供了諸如自適應巡航、自動泊車等實用功能，極大提升了駕駛的便捷性與安全性。而部分領先企業已將目光投向L4級別技術研發，致力于實現更高程度的自動駕駛。

傳感器技術作為自動駕駛的關鍵支撐，企業在這方面投入巨大。雷達、攝像頭、激光雷達等多種傳感器協同工作，為車輛精確感知周圍環境。制造商們不斷提升傳感器的精度、可靠性，并優化成本效益，以更好地滿足自動駕駛的需求。

總之，新能源汽車制造商在自動駕駛領域正處于快速發展階段。各企業積極投入研發，新技術不斷涌現，應用場景逐漸拓展。隨著技術的持續進步、政策的有力支持以及市場需求的增長，自動駕駛領域未來有望迎來更多突破，為人們的出行帶來深刻變革 。