自己初步判斷發動機排放故障燈亮的原因，可先確認是否為假性故障，再從燃油、傳感器、催化器等方面排查。發動機排放故障燈亮原因多樣，可能是假性故障，比如拔下車輛電池正負極30秒后連接，若燈不亮就可能是此類情況。也可能是汽油質量差，影響混合氣配比；氧傳感器、碳罐電磁閥等進氣系統電子元件故障；三元催化器堵塞或中毒等。

確認并非假性故障后，可從燃油方面著手判斷。倘若近期更換了加油地點，新加入的汽油質量下降，很可能導致燃燒不充分，使得排放不達標，進而觸發故障燈亮起。不純凈的汽油還會讓混合氣比例異常，影響電子設備和排氣系統的正常運作。例如，劣質汽油中的雜質可能會堵塞噴油嘴，造成燃油噴射不均勻，影響燃燒效果。

接著檢查進氣系統的電子元件。氧傳感器、碳罐電磁閥或節氣門出現故障，都可能引發排放故障燈亮。氧傳感器負責監測排氣中的氧含量，一旦它損壞，會使發動機控制單元無法準確獲取信息，導致混合氣控制失調。碳罐電磁閥故障可能導致燃油蒸汽無法正常回收，造成排放超標。節氣門積碳過多，會影響進氣量，使混合氣配比失衡。

三元催化器也是排查重點。它的作用是凈化尾氣，如果發生堵塞或者中毒，尾氣排放就會不達標，引起故障燈亮起。比如車輛長期使用含鉛汽油，就容易造成三元催化器中毒失效。

另外，發動機控制程序更新或調試失誤，也可能讓故障燈亮起。還有，若駕駛時頻繁低轉速掛高檔位，導致節氣門或發動機內部積碳過多，混合氣配比失調，也會出現這種情況。

總之，發動機排放故障燈亮起的原因較為復雜。通過上述從假性故障、燃油、進氣系統電子元件、三元催化器等方面的初步排查，能大致找到問題方向。但如果難以判斷，為避免問題惡化，建議及時前往專業維修店進行全面檢測與維修 。