長期在惡劣路況行駛，輪胎更換并無固定的時間節點，需綜合輪胎的磨損、老化及損傷等情況判斷。惡劣路況會加速輪胎老化，正常4至5年才出現的老化變硬和小裂紋，可能提前至2至4年；磨損也會加劇，當胎面花紋與磨損標記齊平、胎紋深度不足1.6毫米時就該換；若輪胎出現鼓包、裂縫等異常損傷，無論使用時長和里程都要及時更換 。

從老化層面來看，在自然環境下，輪胎一般4至5年才開始逐漸老化變硬，并出現一些細微的裂紋。然而，惡劣路況會極大地加快這一進程。比如長期行駛在砂石路，尖銳的石子不斷摩擦輪胎，或者頻繁遭遇堵車、急剎車、急轉彎等情況，使得輪胎橡膠承受更大的壓力和摩擦，老化速度大幅提升。也許僅僅2至4年，輪胎就會變硬，胎側出現小裂紋，此時輪胎的性能已經明顯下降，為了行車安全，就需要考慮更換輪胎。

輪胎的磨損程度也是重要的判斷依據。胎面花紋對于輪胎的抓地力和排水性能至關重要。在惡劣路況下，頻繁的剎車、加速以及與粗糙路面的摩擦，都會使胎面花紋快速磨損。當胎面花紋與磨損標記處于同一水平，也就是胎紋深度不足1.6毫米時，輪胎的抓地能力和排水性能大幅降低，在濕滑路面行駛時容易出現打滑等危險情況，此時必須更換輪胎。

此外，如果輪胎出現鼓包、裂縫、割傷、扎釘等異常損傷，這意味著輪胎的結構已經遭到破壞，繼續使用存在極大的安全隱患。不管輪胎的使用時間和行駛里程如何，一旦出現這些情況，都應該毫不猶豫地及時更換輪胎。

總之，長期在惡劣路況下行駛，輪胎的更換不能簡單地依據時間或里程，而是要將輪胎的老化、磨損和損傷等多種因素綜合起來考量。車主朋友們也應當養成定期檢查輪胎狀況的習慣，防患于未然，保障行車安全。