輪胎可以只換一條，但會對車輛性能和安全性產生一定影響。車輛的驅動方式不同，對更換單條輪胎的要求也有差異，一般來說，新輪胎安裝在驅動輪上較為合適。同時，不同品牌、花紋、規格、結構、材質的輪胎，其摩擦力、抓地力等特性不同，若新舊輪胎搭配使用，可能導致車輛跑偏、制動距離增加、顛簸等狀況。因此，若非必要，盡量成對更換輪胎。

如果不得不只更換一條輪胎，首先要關注輪胎的規格。不同規格的輪胎充氣后外直徑和斷面寬度不一樣，安裝在同一車軸上會讓負荷分布不均勻，影響車輛操控與穩定性。比如，寬胎和窄胎裝在同一軸上，車輛行駛時就會出現受力不均的情況。

輪胎的結構也不容忽視。子午線輪胎和斜交輪胎胎體結構有別，緩沖性能和周向變形不同，混合安裝在同一軸上，負荷和磨耗不一致。這就好比讓兩個步伐不一致的人一起前進，車輛行駛起來自然不會順暢。

材質方面，不同材質的輪胎胎體厚度、簾線強度和散熱性能有較大差異，混合使用也會影響使用效果。想象一下，兩條材質不同的輪胎，一個散熱快一個散熱慢，在長時間行駛中，就可能出現性能不穩定的狀況。

花紋同樣關鍵。輪胎花紋不同，磨耗和與地面附著力就不同，左右輪胎花紋不一致會影響汽車平順性，緊急剎車時可能出現單邊或甩尾現象。

在安裝位置上，如果車輛是前輪驅動，新輪胎建議裝在前輪；若是后輪驅動，新輪胎則應安裝在后輪。因為驅動輪承擔著車輛前進的主要動力，新輪胎能提供更好的抓地力和摩擦力。

總之，雖然輪胎可以只換一條，但從車輛性能和安全性綜合考慮，成對更換更為妥當。若只能更換一條，一定要嚴格挑選規格、結構、材質、花紋都匹配的輪胎，并合理安裝，最大程度降低對車輛的不良影響，確保行車安全。