汽車電子后視鏡在未來有可能完全取代傳統后視鏡，但短期內還難以實現。傳統后視鏡存在視角盲區(qū)、視野受限、惡劣天氣視線模糊等問題，而電子后視鏡憑借攝像頭與監(jiān)視器組合，不存在這些弊端，還具有降低風阻、減少風噪等諸多優(yōu)勢。并且新國標已為其“開綠燈”。然而目前電子后視鏡滲透率低，還有成本高、消費者接受程度低等阻礙，所以實現完全取代尚需時日。

從技術層面來看，電子后視鏡確實有著顯著的先進性。它的視野更為寬闊，能夠突破傳統光學后視鏡的視野局限，極大地減少視角盲區(qū)，降低因盲區(qū)導致的事故風險。同時，電子后視鏡受環(huán)境因素的影響較小，在惡劣天氣如暴雨、大雪中，或是面對夜晚遠光炫目的干擾時，依然可以為駕駛者提供清晰的后方視野。而且，電子后視鏡能夠記錄車況和行駛環(huán)境，在發(fā)生事故時可作為交通責任認定的有力證據，這是傳統后視鏡無法比擬的功能。

不過，電子后視鏡想要完全取代傳統后視鏡，仍面臨著一些挑戰(zhàn)。目前電子后視鏡的市場滲透率不足10% ，這反映出它在市場推廣方面存在較大的難度。首先是成本問題，相較于價格低廉的傳統后視鏡，電子后視鏡的前期購車成本相對較高，這使得許多消費者望而卻步。其次，盡管業(yè)內人士稱不存在延時問題，故障概率小，但在實際使用中，電子后視鏡仍可能出現畫面延遲、卡頓等技術尷尬。另外，消費者對新技術的接受程度也有待提高，部分駕駛員習慣了傳統后視鏡的觀察方式，對電子后視鏡存在疑慮。

綜上所述，雖然汽車電子后視鏡憑借其諸多優(yōu)勢，在未來有著廣闊的發(fā)展前景，取代傳統后視鏡或許是大勢所趨。但就目前的情況而言，由于面臨著成本、技術、消費者接受度等多方面的阻礙，短期內還無法完全實現對傳統后視鏡的替代。在未來的一段時間內，兩者大概率會處于共存的狀態(tài) 。