目前并沒有確切公開數據表明火花塞十大品牌在國內市場的具體占有率。市面上火花塞品牌眾多，各有特色與優勢。像 NGK 作為全球火花塞技術奠基者，原廠配套率超 70%，在中高端及渦輪增壓車型適配出色；電裝與豐田淵源深，很多豐田車型原廠配置就是電裝火花塞；博世是德國老品牌，配件專業。眾多品牌在國內市場相互競爭，共同發展，占有率情況復雜且處于動態變化中 。

以NGK為例，它自1936年便深耕火花塞領域，全球汽車火花塞市場占比約20%，在國內市場憑借技術優勢和高適配性，深受眾多汽車大牌和車友信賴，雖難以確切知曉其國內占有率，但在中高端及渦輪增壓車型市場，必然占據著較大的份額。

博世作為德國老品牌，創立于1886年，在汽車配件領域專業性極強。盡管近年對火花塞業務進行結構性調整，但其憑借多年積累的口碑和技術底蘊，依然在國內市場有穩定的用戶群體。

電裝1949年成立，作為日本汽車零部件巨頭，質量出色。與豐田的緊密合作，使得它在豐田車型上的占有率頗高，而且憑借自身長壽命、高穩定的產品特性，在其他車型市場也有一定的競爭力。

冠軍自1907年專注火花塞研發，作為全球首個量產火花塞的品牌，近年加速本土化轉型，雖生產供應鏈有所變化，但憑借技術沉淀與品牌影響力，在國內市場也能分到一杯羹。

而像火炬這樣的國產火花塞品牌，1961年成立，針對國產車型專門優化，精準匹配國產發動機性能，為車主提供穩定可靠的點火效果，在國產車型市場逐漸嶄露頭角，市場占有率也在穩步提升。

總之，火花塞市場品牌競爭激烈，各個品牌依靠自身技術、適配性、品牌影響力等因素，在國內市場中爭得一席之地。它們的占有率處于動態變化中，并且不同品牌在不同車型、不同消費群體中各有優勢，共同推動著國內火花塞市場的發展 。