全合成機油和半合成機油對汽車發動機的區別體現在基礎油、更換周期、適用溫度、適用車況、添加劑以及對發動機的保護等多個方面?；A油上，全合成的等級更高；更換周期方面，全合成更久；適用溫度上，全合成范圍更寬；適用車況上，半合成多用于小排量平穩車，全合成多用于渦輪增壓和豪華車；添加劑上，全合成的TBN含量高；對發動機保護上，全合成更出色。

在基礎油方面，半合成機油使用的是第三種基礎油，而全合成發動機油乃是第三、第四和第五基礎油的混合物，這使得全合成機油的基礎油等級更勝一籌，品質更為優良。

更換周期上，半合成機油通常建議每半年或7500公里更換一次 ，全合成機油則可以每年或每行駛10000公里更換，像賽倍颯這類高品質全合成機油，甚至能18個月或15000公里才更換一次，大大減少了更換機油的頻率和麻煩。

適用溫度領域，全合成機油的優勢顯著，它能在更為寬泛的溫度區間內正常工作，在相似的工作環境下，全合成油能夠保證發動機處于較低的粘度狀態，而半合成機油的粘度相對較高。

適用車況有所不同，半合成機油比較適合那些排量較小、行駛過程較為平穩的車輛；全合成機油憑借出色的性能，可在各種惡劣條件下發揮作用，因此多用于渦輪增壓發動機以及高端豪華車。

添加劑的使用上，全合成機油運用了高含量的TBN添加劑，這種添加劑能夠有效延長機油的使用壽命，還能深度清潔發動機內部；半合成機油中TBN添加劑的含量較低，這就導致其保養周期較短，并且可能會造成硫化灰的問題。

對發動機的保護上，全合成機油憑借其更優的性能，無論是在保護發動機，還是清潔發動機內部方面，都表現得更加出色。

總之，全合成機油和半合成機油在多方面存在區別。全合成機油在性能上更卓越，能為發動機提供更好的保護和更長的使用壽命，但價格通常也更高；半合成機油則相對經濟實惠，適合一些對機油性能要求不是特別高的車輛。車主可以根據自己車輛的實際情況來合理選擇。