轎車輪胎氣壓表是通過感知輪胎內部氣壓變化，并將其轉化為可讀數值來工作的。當把氣壓表與輪胎氣門相連，輪胎內的氣壓會作用于氣壓表內部的傳感器，如彈性元件發生形變，進而將壓力信號轉變為電信號。這些電信號經信號處理器處理、放大和數字化后，傳輸到顯示單元，最終以數字或指針形式呈現出輪胎的氣壓數值，方便駕駛者了解輪胎氣壓狀況 。

在氣壓表內部，壓力傳感器發揮著關鍵作用。它直接與輪胎內部的空氣接觸，其中的彈性元件，像是波紋管或者隔膜，會隨著氣壓的改變而產生相應的形變。這種形變被精準地捕捉，并迅速轉化為電信號。比如波紋管，當氣壓增加時，它會被壓縮，從而產生電信號的變化；隔膜也是如此，在不同氣壓下會發生不同程度的起伏，將氣壓信息轉化為電信號。

信號處理器則如同一個“智慧大腦”。它接收來自壓力傳感器的電信號，這些信號可能微弱且夾雜著干擾，信號處理器會對其進行放大，讓信號變得足夠強，以便后續處理。同時，通過濾波去除那些無用的干擾信號，確保信號的純凈。最后進行數字化處理，將模擬信號轉化為數字信號，為后續的顯示做好準備，保證傳輸到顯示單元的信號準確穩定。

顯示單元作為用戶與氣壓表交互的窗口，承擔著重要使命。它會將處理后的信號轉化為用戶能夠讀懂的氣壓數值。在現代轎車中，數字式顯示單元較為常見，能直接清晰地顯示出輪胎氣壓的具體數字；而一些傳統的指針式顯示單元，通過指針在刻度盤上的轉動，也能直觀地呈現氣壓值。

總之，轎車輪胎氣壓表通過壓力傳感器、信號處理器和顯示單元的協同工作，讓駕駛者能夠實時、準確地掌握輪胎氣壓情況，為行車安全、輪胎的合理使用以及燃油效率的提升提供有力保障 。