鉛酸蓄電池廠家的生產工藝在化成工藝、單體制造以及類型特點等方面存在差異。在化成工藝上，不同類型的鉛酸蓄電池選擇不同，干式荷電蓄電池多采用槽化成，濕荷電蓄電池常用電池內化成，閥控密封式蓄電池則越來越傾向于電池內化成。單體制造中，能量密度相關因素因廠家不同差異較大。此外，傳統富液型、干荷式、免維護型等不同類型的鉛酸蓄電池特點也各有不同。

在極板制造環節，也有著工藝上的不同。鉛粉制造就有島津法和巴頓法，我國較多使用島津法，把電解鉛加工成鉛球或鉛段后，放入鉛粉機進行氧化，經過時效且化驗合格后才可使用，這里面氧化度等參數的控制十分關鍵。板柵鍛造時，依據電池種類挑選合適的合金鉛型號，加熱熔化后鑄入模具，冷卻修整，時效完成后進入下一道工序，質量、厚度等參數都需要嚴格把控。

裝配工藝同樣有差異。汽車蓄電池和閥控密封式鉛酸蓄電池的裝配步驟不同。汽車蓄電池在裝配過程中，每一個環節都有相應的參數控制，以確保電池性能穩定。閥控密封式鉛酸蓄電池裝配時則更加注重密封等方面的工藝處理，稍有不慎就可能影響其密封性能，進而影響電池的使用壽命和性能。

從不同類型鉛酸蓄電池的特點來看，傳統富液型雖然工藝成熟、價格親民，可它比能量低、壽命不長，還需要繁瑣的維護。干荷式的活性鉛膏不容易氧化，能夠長時間放置，使用起來比較方便，但同樣存在比能量低的問題。免維護型使用便捷、安全穩定，不過它在耐高溫方面表現欠佳，而且成本相對較高。

總之，鉛酸蓄電池廠家的生產工藝差異體現在多個環節，這些差異不僅影響著電池的性能和質量，也決定了其市場定位和適用場景。廠家需要根據自身的優勢和市場需求，不斷優化生產工藝，以滿足不同消費者的需求。