檢測汽車輪速傳感器是否損壞，可從間隙測量、故障燈觀察、電氣性能檢測等多方面入手。先檢查傳感器與齒圈間隙，前輪標準為 1.10 - 1.97mm，后輪為 0.42 - 0.80mm 。若儀表盤上 ABS 等故障燈亮起，可能傳感器已損壞。用萬用表測電阻、輸出電壓，示波器檢查輸出信號，也能判斷其狀態。此外，車速表異常、剎車抖動等現象也可能暗示傳感器故障 。

在間隙測量方面，一定要嚴格按照標準數值進行比對。如果間隙超出范圍，哪怕只是細微的差別，都可能讓傳感器感應到的信號出現偏差，進而影響到整個汽車系統對輪速的判斷。這就好比精準的鐘表齒輪，一旦間距不對，計時就會出現差錯。

觀察故障燈也是一個直觀有效的辦法。當ABS故障燈、ESP故障燈或者剎車故障燈亮起時，就如同汽車在向你發出警報，輪速傳感器很可能已經出現問題。因為這些故障燈與輪速傳感器的工作狀態緊密相連，傳感器一旦故障，相關故障燈就會作出相應提示。

電氣性能檢測環節，萬用表和示波器是關鍵工具。用萬用表測量傳感器的電阻值，不同類型的傳感器電阻值有其特定范圍，若測量值不在正常區間，那傳感器可能存在故障。測量輸出電壓同樣重要，前輪正常范圍為190 - 1140mV，后輪大于650mV 說明正常工作。而示波器能夠直觀地呈現輸出信號的波形，若波形異常，也表明傳感器有損壞的嫌疑。

另外，不要忽視車速表和剎車時的異常情況。車速表不工作或者顯示不準確，很可能是輪速傳感器無法準確傳遞輪速信息。剎車時車輛抖動、行駛不穩定，也可能是輪速傳感器的故障導致汽車的制動系統和行駛系統不能正常協調工作。

總之，檢測汽車輪速傳感器是否損壞，需要綜合運用多種方法，從不同角度進行判斷。只有這樣，才能準確找出問題，及時進行維修或更換，保障汽車的安全穩定行駛 。