液力自動變速箱的傳動效率維持在 85%至 90%之間。發動機啟動后帶動泵輪旋轉，工作液在離心力作用下甩出，而行星齒輪變速器部分通過固定不同部件實現變速。雖然這一過程存在能量損耗，但整體傳動效率仍處于上述區間。如此傳動效率讓其在操作簡便的同時，換擋也較為平穩，不過相對較低的傳動效率也會使車輛油耗偏高 。

具體而言，液力自動變速箱獨特的工作原理決定了其傳動效率的特性。當發動機帶動泵輪運轉時，工作液被加速甩向渦輪，渦輪在工作液的沖擊下開始旋轉，從而實現動力傳遞。在這個過程中，由于工作液的流動并非完全剛性連接，不可避免地會產生一些能量損失，這也是其傳動效率無法達到100%的關鍵原因。

然而，在汽車技術不斷發展的今天，各大汽車廠商也在通過諸多技術手段來優化液力自動變速箱的傳動效率。例如，改進液力變矩器的設計，使其內部的工作液流動更加順暢、高效，減少不必要的能量損耗；對行星齒輪機構進行優化，提升其傳動的精準度和穩定性，讓動力傳遞過程更加直接。

盡管液力自動變速箱的傳動效率相對某些其他類型的變速箱來說不是最高的，但它所帶來的駕駛便利性和換擋平順性是無可替代的。對于大多數注重駕駛舒適性和操作簡便性的消費者而言，液力自動變速箱依然是一個非常不錯的選擇。它在汽車發展歷程中占據著重要地位，并且隨著技術的持續進步，其傳動效率也有望進一步提升，為消費者帶來更好的用車體驗。