新能源汽車大多用的是水性漆。水性漆具備環保的特性，符合當下綠色發展理念。與傳統車漆相比，它更薄且脆弱，日常行車時遭遇小刮蹭、石子撞擊或樹枝劃過，都可能留下痕跡。同時，其制作工藝復雜，受損后修復難度大、成本高，還易出現色差。并且在自然環境影響下，老化、褪色速度更快，這些都是水性漆應用在新能源車身上的特點 。

除了水性漆，像特斯拉部分車型采用的是多涂層金屬漆。這種漆運用多層涂層技術，底漆能增強附著力與防腐蝕性，為整個車漆結構打下堅實基礎，就如同房屋的地基，穩固了后續涂層的附著；色漆層賦予車身獨特的色彩，讓車輛在外觀上更具辨識度；清漆層則像是忠誠的衛士，保護色漆層免受劃傷和氧化，使車漆表面更加光滑、亮麗，同時提高了抗刮擦能力。而且先進的噴涂工藝在無塵環境下進行，確保了質量和附著力，減少涂層粘連，讓車漆的均勻性更佳 。

另外，在新能源汽車的動力電池電芯表面，也有著特殊的涂層應用。傳統的PET“藍膜”電池電芯表面包敷技術存在一些不足，如今正逐漸被全新的UV絕緣涂層技術方案取代。例如大寶UV絕緣導熱涂料，就展現出諸多優勢。它具備出色的防火阻燃性能，通過最高阻燃等級V0要求，大大提升了車輛的防火安全性；在電芯組件粘結性能方面，經歷冷熱沖擊循環、高溫高濕考驗后，依然能與結構膠和電芯外殼粘合牢固，保障了電芯絕緣安全性能；絕緣性能也與傳統“藍膜”相當，滿足新能源車的電氣安全需求；生產效率上，采用自動化設備噴涂，利于批量連續化生產 。

總之，新能源汽車在不同部位所使用的漆各有特點與優勢。車身的水性漆、多涂層金屬漆等，在滿足美觀需求的同時，也在應對各種環境挑戰；而動力電池電芯表面的特殊涂層，則從安全和生產等多個角度，為新能源汽車的穩定運行保駕護航。