換了機油后開始燒機油，可能是機油質量不佳、發動機內部故障、機油粘度不合適等原因導致的。機油質量方面，劣質或假冒機油會加劇發動機磨損；發動機內部的活塞環、氣門油封等部件出現問題，也會使機油進入燃燒室；而機油粘度過稀，無法形成良好油膜，導致密封性能變差，同樣會引發燒機油現象。若遇到這種情況，應盡快找專業人員檢修。

在機油質量層面，使用了劣質或假冒機油是常見因素。這類機油無法為發動機提供良好的潤滑和保護，在發動機高速運轉和高溫環境下，很容易被氧化、變質，進而加劇發動機內部零部件的磨損。時間一長，發動機各部件間的間隙增大，機油就更容易進入燃燒室，從而出現燒機油的狀況。

發動機內部故障也不容忽視。像活塞環磨損或損壞，它無法有效地密封氣缸，使得機油竄入燃燒室參與燃燒。氣門油封老化或破損，同樣會導致機油順著氣門桿流入燃燒室。這兩種情況都會讓機油消耗異常，出現燒機油問題。

機油的粘度不合適也會引發燒機油。如果新換的機油粘度過稀，油膜就難以牢固地附著在零部件表面，密封性能大打折扣，機油更容易泄漏到燃燒室中。

對于渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器故障也是燒機油的一個潛在原因。渦輪增壓器的油封損壞，會使機油進入進氣管，最終進入燃燒室被燒掉。

總之，換機油后出現燒機油的情況較為復雜，涉及多個方面。無論是機油本身的質量和粘度問題，還是發動機內部故障等，都可能導致這一現象的發生。當發現車輛燒機油時，務必及時聯系專業維修人員，進行全面細致的檢查和維修，這樣才能保障車輛發動機的正常運行。