國產柴油發動機的燃油經濟性表現出色。其通過高效燃油供給系統精準控油，避免浪費，百公里綜合油耗僅5L左右，相比同級別汽油發動機能節省不少燃油成本。同時，鋁合金缸體減輕重量，共軌直噴讓燃油充分燃燒，輕混系統還能回收動能輔助啟動。眾多國產柴油車，如長城、奇瑞等品牌車型，也用實際油耗數據證明了出色的燃油經濟性。

長城作為國產汽車的代表品牌，在柴油發動機燃油經濟性方面成績斐然。像長城炮柴油版，百公里油耗僅約10.5升，長城山海炮柴油版真實油耗約9升/100公里，相較于同級別汽油車型，油耗降低近30%。尤其在長途行駛和擁堵路況下，這種優勢更為凸顯。哈弗H9柴油版搭載2.4T發動機與9AT變速箱組合，動力充沛的同時，用車成本大幅降低。

奇瑞柴油發動機的油耗表現同樣可圈可點。以艾瑞澤5為例，搭載的第三代高效柴油發動機綜合油耗為6.3L/100km 。奇瑞3.0TV6柴油發動機百公里油耗大約為6升左右。先進的燃油噴射技術，如高壓共軌和缸內直噴，精確控制燃油，提高了燃燒效率。其發動機熱效率高達37.1%，遠超行業平均水平，進一步降低了油耗。

不僅如此，玉柴、全柴采用高壓共軌技術，百公里油耗比同類國外機型低5%-8%。濰柴、玉柴等品牌在燃油經濟性上已接近國際水平，綜合節油10%-15%，性價比極高。國產柴油發動機憑借技術創新與優化，在提升動力的同時，極大地提高了燃油經濟性，為消費者帶來了更低的使用成本，展現出強勁的發展潛力。未來，相信國產柴油發動機在燃油經濟性方面還將取得更大的突破。