安裝轎車車頂行李架會影響車輛的風阻，使其有所增大。因為行李架增加了車輛的正面面積，空氣與之碰撞易產(chǎn)生湍流，導致風阻上升。并且，若在行李架上裝載物品，改變了車頂原本流暢的輪廓，也會加大風阻。風阻增加的程度受行李架類型、裝載物多少等因素制約。簡約低矮的行李架對風阻影響小，而結構復雜、較高的行李架則會明顯增大風阻。

就行李架類型而言，分離式基礎桿行李架由于其結構特點，空氣在流經(jīng)時容易形成紊亂的氣流，進而加大風阻；一體式縱軌行李架線條相對流暢，氣流能夠較為順滑地通過，風阻也就相對較小。T型槽式縱軌行李架的風阻大小，則主要取決于具體的設計情況。

而裝載物方面，少量輕便物品對風阻的影響通常不太突出，但若是大量物品，尤其是形狀不規(guī)則、體積較大的物品，會顯著改變車頂?shù)目諝鈩恿W形狀，使風阻大幅增大。

在實際駕駛體驗中，無風的時候，當車速在110公里/小時以內(nèi)，安裝了行李架及部分行李箱，駕乘人員幾乎感覺不到風阻的變化；但當車速超過120公里/小時，就能聽到輕微的轟鳴。要是遇到有風且逆風的情況，風阻就會明顯增大，車輛的震動和聲響也會加劇。如果拆掉行李箱只保留行李架，風阻雖然會有所減小，可風噪?yún)s會增大，在車速達到80公里/小時以上時就會出現(xiàn)哨聲，當車速超過120公里/小時，風噪會讓人感到煩躁。

總之，安裝轎車車頂行李架確實會對車輛風阻產(chǎn)生影響，并且這種影響會體現(xiàn)在多個方面。無論是行李架的不同類型，還是裝載物的差異，都會讓風阻有不同程度的變化。同時，風阻的改變又會進一步影響駕駛過程中的噪音和油耗等情況，所以在安裝車頂行李架時，需要綜合多方面因素謹慎考慮 。