大排量摩托車掛檔和小排量在掛檔方式上基本相同，但換擋轉速存在差異。常見的掛檔方式有國際擋和循環擋，無論是大排量還是小排量，都是通過踩或勾換擋桿來實現升擋或降擋，離合操作也類似。不過，小排量摩托車通常在4000 - 5000轉左右換擋較順暢，大排量摩托車則可能在6000 - 8000轉左右換擋，以發揮其動力優勢 。

對于國際擋而言，順序為1 - 空 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6（部分車型），無論大、小排量摩托車，踩下換擋桿是降擋，勾上則是升擋。在實際操作中，起步時都需捏緊離合，掛上1擋，然后緩慢松離合并輕給油門，讓車輛平穩起步。

升擋過程里，大、小排量摩托車雖動作相似，卻因轉速不同而有區別。小排量需在4000 - 5000轉時，先加油門提升車速，接著迅速捏離合，勾上換擋桿升擋，再平穩松離合。大排量則要等到6000 - 8000轉，回油門后用腳尖利落挑換擋桿升擋。降擋時，小排量先捏離合，根據車速踩下換擋桿降擋再松離合；大排量先收油門，腳跟踩換擋桿降擋，動作同樣要干脆。

循環擋的順序是N - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - N，大、小排量在這個擋位模式下的掛擋動作原理一致。只是換擋轉速依舊遵循小排量較低、大排量較高的特點。

大排量摩托車和小排量摩托車掛檔方式本質相同，只是換擋轉速有所不同。大排量摩托車在較高轉速換擋，能更好地釋放其強勁動力，小排量摩托車在較低轉速換擋，可滿足日常騎行需求。無論是哪種排量的摩托車，騎手都需熟練掌握換擋技巧，準確把握換擋時機，才能讓騎行更加順暢、安全，盡情享受摩托車帶來的駕駛樂趣 。