寶馬系列摩托車的安全性配置豐富多樣，涵蓋主動與被動安全等多個方面。在主動安全上，有與博世合作的 ACC 自動巡航控制系統(tǒng)、自動剎車系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、車道偏離警告、ABS Pro 系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，可輔助騎行者提前應對潛在危險，保障行駛穩(wěn)定。被動安全方面，有專利潰縮區(qū)設計、“再次碰撞保護”功能，還有氣囊防摔衣、摩托車用 SRS 安全氣囊等裝置，能在事故發(fā)生時減輕傷害。

在制動系統(tǒng)方面，不同車型各有亮點。寶馬 G310RR 配備前后雙通道 ABS，前剎車盤直徑 300mm，搭配 4 活塞徑向卡鉗，后剎車盤直徑 240mm，單柱塞浮式制動盤，提供可靠的制動力。寶馬摩托車 F 750 GS 前雙浮動 305mm 制動盤配雙活塞卡鉗，后單浮動 265mm 制動盤配單活塞卡鉗，制動表現(xiàn)同樣出色。

部分車型還有獨特的安全設計。寶馬 C1 摩托車通過嚴格假人碰撞試驗，強化了車架、車頂構造、安全帶和制動裝置。車輛側(cè)滑時，安全帶能有效固定駕駛者，車架兩側(cè)橡膠頭起到緩沖支撐作用，車體縱梁可分散沖擊力，同時還配備先進制動技術和 ABS 制動防抱死系統(tǒng)。

寶馬摩托的氣囊系統(tǒng)也別具一格。在事故瞬間，它能迅速充氣，覆蓋胸部、腹部和背部。通過感應車輛傾斜角度、速度和騎行者身體位置來判斷是否充氣，充氣時間僅需幾毫秒，而且具有可調(diào)節(jié)性，還能與 ABS 系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)集成。

此外，一些創(chuàng)新的安全概念也在寶馬摩托車上有所體現(xiàn)。例如采用管狀防滾架結構，將騎手駕駛位置后移、腳向前，遠離撞擊點，配合全新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，構建堅固的三角前車架，車手背部和頭部被防滾架包裹，甚至可能配置安全帶，大大降低重傷風險 。

總之，寶馬系列摩托車憑借豐富且先進的安全性配置，從主動預防到被動保護，全方位為騎行者的安全保駕護航，讓騎行者在享受騎行樂趣的同時，多一份安心與保障 。