不同品牌四輪電動車的調速方式存在一定差異。“新國標”四輪電動車為保障安全，出廠速度被嚴格限制在 25 千米每小時，且無法調高，這是統一的規范要求。而“舊國標”電動車雖出廠設置限速與“新國標”相同，不過部分可進行改裝調速。只是在實際情況中，多數正規品牌門店基于安全和合規考慮，不允許改裝調速，只有部分銷售人員可能會提供幫忙調速的服務。

從技術層面來看，不同品牌四輪電動車調速方式背后的原理也不盡相同。有些品牌采用的是控制器調速，通過調整控制器內部的參數，改變電流輸出大小，進而實現對電機轉速的控制，達到調速目的。這種調速方式相對較為精準，但對技術要求較高，一旦參數設置不當，可能影響車輛的整體性能和安全性。

還有些品牌運用的是電阻調速方法，在電路中串聯不同阻值的電阻，以此來改變電流大小，從而調節電機轉速。這種調速方式相對簡單，成本也較低，但可能會存在調速不夠平滑、電能損耗較大等問題。

另外，一些高端品牌的四輪電動車則采用更為先進的電子調速系統，利用復雜的電子算法和傳感器，根據車輛的行駛狀態、負載情況等實時調整電機轉速，實現智能化的調速控制，為駕駛者帶來更舒適、高效的駕駛體驗。

不同品牌四輪電動車的調速方式確實存在明顯差異，無論是從出廠限速的規定，還是實際可操作的調速手段，亦或是背后的調速技術原理，都各有特點。消費者在選擇四輪電動車時，要充分了解這些差異，根據自身需求和安全意識，做出合適的決策，確保既能享受電動車帶來的便利，又能保障行車安全。