電動小貨車價格近年來整體呈下降趨勢。近年來，新能源貨車生產成本持續降低，電池等核心部件成本下滑，產能提升帶來規模效應。同時，政府不斷推進促進新能源汽車普及的政策，市場競爭也促使企業降價。雖然價格會受技術研發成本、能源價格等影響，但下降可能性較大，尤其是中低端和小型車降價幅度可能更明顯。

從市場的具體表現來看，主流品牌電動小貨車在不同年份的定價變化能反映出這一趨勢。2023年，東風電動小貨車價格在10萬元至20萬元，長安為12萬元到22萬元，福田處于13萬元至25萬元區間，上汽大通是15萬元到28萬元。盡管這只是一年的價格范圍，但結合行業整體發展，新能源貨車生產成本的降低使得各品牌在定價上有了更多調整空間。

電池作為電動小貨車的核心部件，其技術的進步帶來了續航能力的提升。一方面，技術創新讓車輛能夠以更低的成本實現更長的續航，這直接影響了電動小貨車的價格構成。另一方面，隨著充電設施的不斷升級，市場對電動小貨車的接受度提高，企業為了搶占市場份額，也會通過價格調整來吸引消費者。

業內專家預計，2024年新能源車貨車第三季度開始因電池成本下降和產量增加而降價。這一預測并非空穴來風，從過往發展歷程看，新能源技術的進步和產業規模的擴大，確實推動了電動小貨車價格的下行。

不過，市場情況復雜多變。雖然整體趨勢是下降，但不同品牌、車型因配置、市場需求等因素，價格波動各有不同。比如續航強、載貨高、動力好的車型需求增加，其價格可能相對穩定或略有上升；時代輕卡貨車因原材料價格上漲，生產成本上升，報價未來可能上漲。

總之，電動小貨車價格在多種因素的交織影響下，整體下降趨勢較為明顯，但各品牌、各車型在不同市場需求和成本變化下，也會呈現出各自的價格特點。