上門進行蓄電池修復的價格比去門店貴多少并無固定標準，會受多種因素影響。一般來說，修理廠上門搭電費用在50 - 100元（含搭電與電瓶檢測費），若需修復或更換電瓶則費用更高。而電瓶修復價格地區差異大，幾百到一千元都有可能，單次修復也有150元左右的說法。由于品牌、地區行情、服務商等因素干擾，很難明確兩者差價，需具體情況具體分析 。

首先，品牌與型號對價格影響顯著。不同品牌、型號的蓄電池，其修復難度和所需材料不同。一些高端車型的蓄電池構造復雜，修復技術要求高，無論是上門還是到店修復，價格都會偏高。而且上門服務還涉及額外的人力與交通成本，這部分費用很難精確計算，也就導致差價難以統一界定。

其次，地區因素也不容小覷。在一線城市，人工成本、房租等較高，門店的蓄電池修復價格本身可能就不低。上門服務時，因交通擁堵、路程遠近等問題，費用也會相應增加。而在一些中小城市或縣城，人工和場地成本相對較低，門店修復價格可能較為親民，上門費用的增幅或許也相對較小，但具體差價仍要依據當地實際情況。

再者，服務商的收費策略也各有不同。大型連鎖維修機構，服務規范，可能有明確的上門與到店收費標準，兩者差價相對固定。而一些小型維修店，收費彈性較大，上門價格可能根據客戶具體情況靈活調整，這就使得價格差異變得更加復雜。

總之，上門進行蓄電池修復和去門店修復的價格差難以簡單量化。消費者在面臨選擇時，最好提前向多個維修服務商咨詢，結合自身實際情況，如車輛緊急程度、距離門店遠近等，權衡后做出性價比最高的決策。