平行進口柴油車與國產柴油車在保養方面存在諸多不同。保養周期上，平行進口柴油車一般每3萬公里或每2年保養一次，國產柴油車多為5000至6000公里保養一次，這是因國內燃油品質、路況及駕駛習慣等因素導致車輛損耗不同。機油使用方面也有差別，并且平行進口柴油車車主更嚴格按廠家要求保養，國產車車主重視程度相對不足 。

在保養項目的側重點上，兩者也有差異。平行進口柴油車由于發動機技術和設計的不同，對噴油嘴的清潔和校準要求更為精細，需要在特定里程數進行專業維護，以確保燃油噴射精準，保證動力輸出和燃油經濟性。而國產柴油車在注重噴油嘴保養的同時，可能會更強調對一些適應國內復雜路況的部件的檢查，比如底盤懸掛系統、剎車系統等，因為國內道路狀況多樣，這些部件承受的壓力更大。

空氣濾清器和機油濾清器的保養也不盡相同。平行進口柴油車的空氣濾清器類型多樣，有干慣式離心和干過濾低芯等不同類型，每種類型的保養方式差異較大，需要嚴格按照車輛手冊操作。機油濾清器同樣有分離心式、紙質和金屬帶縫式等多種類型，保養要求也各有特點。國產柴油車在這方面雖然也有多種濾清器類型，但在具體的保養周期和更換標準上，與平行進口車有所區別，這與車輛整體的適配性和設計理念有關。

此外，在一些細節方面，平行進口柴油車啟動時，可能更強調不要踩加油踏板，高速運轉后需怠速運轉降溫，冬季對柴油標號的選擇更為敏感，要確保使用合適的柴油并怠速暖車。國產柴油車在這些方面，雖然也有相應要求，但因適應國內使用環境，在操作細節上可能會有微調。

總之，平行進口柴油車與國產柴油車保養不同之處眾多，無論是保養周期、項目側重點，還是細節操作，車主都應根據車輛實際情況，遵循車輛手冊要求，做好保養工作，確保車輛性能良好，延長使用壽命。