大眾SUV的部分技術(shù)特點可以應用到大眾速騰上，但無法完全照搬 。大眾SUV與速騰雖同屬大眾旗下，但車型定位有別，SUV強調(diào)通過性、空間和動力等，速騰作為緊湊型轎車，更注重操控與舒適性平衡。不過它們共享一些平臺技術(shù)，像PQ35、MQB平臺技術(shù)工藝，如四輪獨立懸掛等。只是SUV特有的四驅(qū)等提升通過性的技術(shù)，因速騰轎車定位難以適配 。

在懸掛系統(tǒng)方面，大眾部分SUV和速騰都采用了前麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)能夠為車輛提供較好的側(cè)向支撐力，在過彎時保證車身的穩(wěn)定性。例如大眾探岳，其前麥弗遜式獨立懸架搭配后多連桿式獨立懸架，能適應多種路面環(huán)境，保障駕乘的舒適性。速騰同樣采用前麥弗遜式獨立懸架，后懸架在采用MQB平臺后也更注重輕量化，整體結(jié)構(gòu)跟上一代比變化不大，能很好地平衡操控性與舒適性，這體現(xiàn)了相同懸掛技術(shù)在不同車型上的應用。

在動力系統(tǒng)上，大眾SUV追求強大的動力輸出以滿足越野和復雜路況需求，像大眾途昂這種中大型SUV，動力總成強大。而速騰主要滿足城市日常駕駛，動力以家用需求為導向。不過，它們在發(fā)動機技術(shù)上有一定的共通性，比如都采用先進的燃油噴射技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟性和動力性能。

然而，大眾SUV一些獨特技術(shù)特點難以應用到速騰上。例如SUV強大的越野能力，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，像大眾途觀旗艦版的4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，能應對復雜路面。但速騰作為轎車，其設計初衷并非應對極端路況，且轎車的底盤結(jié)構(gòu)、車身布局等限制了四驅(qū)系統(tǒng)的適配。

綜上所述，大眾SUV和速騰因車型定位和設計用途不同，部分技術(shù)特點可以相互借鑒應用，在懸掛、發(fā)動機技術(shù)等方面存在一定共性，但SUV特有的提升通過性的技術(shù)無法在速騰上應用 。這也使得兩者在各自的細分市場中展現(xiàn)出獨特的產(chǎn)品特性。