新能源客車在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)并非體現(xiàn)在購(gòu)買成本低于傳統(tǒng)客車，而是在長(zhǎng)期使用中展現(xiàn)出的性價(jià)比。新能源客車設(shè)計(jì)研發(fā)投入大、電池成本高，購(gòu)買價(jià)格通常更高，不過(guò)它有補(bǔ)貼和政策優(yōu)惠，能降低部分購(gòu)置成本。而且在日常使用中，其能源成本和維護(hù)成本都遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)客車，長(zhǎng)期下來(lái)能為使用者節(jié)省不少開支，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯 。

在補(bǔ)貼與政策優(yōu)惠方面，新能源客車可謂“福利滿滿”。國(guó)家為了推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，給予新能源客車購(gòu)置補(bǔ)貼，這直接降低了購(gòu)買者的支出。而且，部分地區(qū)還出臺(tái)了免購(gòu)置稅等政策，進(jìn)一步減輕了購(gòu)車負(fù)擔(dān)。就像一些城市公交公司采購(gòu)新能源客車時(shí)，在補(bǔ)貼和免稅政策的雙重作用下，實(shí)際支付的購(gòu)車款大幅減少，大大降低了前期投入成本。

能源成本上，新能源客車優(yōu)勢(shì)突出。電能價(jià)格普遍低于汽油，以公交系統(tǒng)為例，新能源客車頻繁啟停，加減速性能好，能源成本更低。一輛傳統(tǒng)燃油客車百公里油費(fèi)可能在50到60元，而新能源客車百公里耗電約12到15度，按居民用電0.8元一度算，百公里僅9.6到12元。長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)下來(lái)，能源成本的節(jié)省相當(dāng)可觀。

在維護(hù)成本上，新能源客車同樣表現(xiàn)出色。電動(dòng)車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)項(xiàng)目少。傳統(tǒng)燃油車需要定期更換火花塞、變速箱油等零件，小保養(yǎng)、中保養(yǎng)費(fèi)用不菲；而新能源客車保養(yǎng)間隔長(zhǎng)，2萬(wàn)公里一次保養(yǎng)，單次約300元，極大地節(jié)省了維護(hù)費(fèi)用。

綜上所述，新能源客車雖然初始購(gòu)買價(jià)格較高，但在補(bǔ)貼、政策優(yōu)惠的助力下，購(gòu)置成本得以降低。其在能源成本和維護(hù)成本方面的顯著優(yōu)勢(shì)，使得長(zhǎng)期使用下來(lái)的性價(jià)比遠(yuǎn)超傳統(tǒng)客車。隨著技術(shù)的進(jìn)步，新能源客車成本有望進(jìn)一步降低，未來(lái)將更具競(jìng)爭(zhēng)力。