名爵的車操控性能處于較為出色的水平。從動力系統來看，像MG7的2.0T發動機與9AT變速箱配合默契，換擋迅速又平順；新款名爵6的1.5T發動機也能提供充沛動力。底盤方面，MG7的mCDC電控懸架和E-LSD電子限滑差速器提升了操控上限；MG ES5的后五連桿獨立懸掛等配置讓其過彎穩定。轉向精準、懸掛調校得當等特質，讓駕駛者能輕松駕馭并享受駕駛樂趣。

具體而言，名爵旗下不同車型在操控性能上都有著各自的亮點呈現。以MG7為例，其搭載的上汽藍芯第三代2.0T發動機，最大功率表現相當可觀，與全新9AT變速箱完美搭檔，零百加速僅需6.5秒，換擋不僅迅速，而且平順性極佳，動力輸出源源不斷。與此同時，mCDC電控懸架系統能夠依據實時路況做出調整，E-LSD電子限滑差速器更是大大提升了操控的上限，再加上溜背造型在一定程度上降低風阻，為操控性能加分不少。

新款名爵6也毫不遜色，1.5T渦輪增壓發動機帶來充沛的動力，匹配濕式雙離合變速箱，動力參數在同級別車型中較為上乘。其懸掛組合經過精心調校，讓車輛在過彎時側傾極小，并且底盤能夠高效過濾路面顛簸，為駕駛者和乘客提供舒適的駕乘體驗。

MG ES5作為十萬級緊湊型純電SUV，在操控性能方面在同級中堪稱拔尖。后五連桿獨立懸掛的運用，使得動力線性釋放，帶來類似燃油車的駕駛質感。第三代DP-EPS轉向機讓方向盤轉向輕盈，回正力度恰到好處。防暈車優化以及剎車無明顯點頭等細節設計，都體現了名爵在提升操控性能上的用心。

總之，名爵汽車憑借在動力、底盤、轉向等多方面的出色調校與配置，展現出了較高的操控性能水平，能充分滿足不同消費者對于駕駛操控的多樣需求，為駕駛者帶來精彩的駕馭體驗 。