艾瑞澤5發動機的噪音控制水平良好。在實際表現中，其發動機輸出線性，加速過程中動力響應迅速，卻不會產生過多噪音干擾駕駛。即便是高速行駛時，發動機也能保持相對安靜。而且在不同車速下的實測數據顯示，怠速和各速度區間的噪音值都控制在合理范圍。雖存在一定胎噪和風噪，但發動機聲音對車內噪音影響不大，整體表現能滿足日常駕駛需求 。

艾瑞澤5四門門板有著精心的隔音設計，這在一定程度上有效阻擋了外界噪音的傳入，包括發動機產生的聲響。從怠速時僅41分貝的噪音水平就可看出，發動機在平穩運轉時相當安靜，不會發出惱人的聲音。

當車輛速度提升到60km/h時，噪音為60分貝，80km/h時為62.3分貝，即便速度攀升到120km/h，也不過66.4分貝。這些數據直觀地展現出，在不同行駛速度下，艾瑞澤5發動機的噪音都被控制得較為出色。即便有噪音產生，也多是胎噪和風噪等其他因素，并非發動機本身。

值得一提的是，艾瑞澤5發動機噪音控制好，還得益于車體整體的降噪水平。而且，如果更換新的“雞腳”，發動機的聲音會變得更加悅耳。當然，由于價格因素限制，在懸掛和隔音方面可能無法做到極致。不過廠家通過在門板上添加隔音棉，展現出了對降低車內噪音的積極態度。像是17英寸輪胎可能會加劇部分輪胎噪音，車主可考慮更換靜音輪胎來進一步優化行駛體驗。

總的來說，艾瑞澤5在發動機噪音控制上表現可圈可點。通過多種措施的協同作用，它在不同行駛工況下都能為駕駛者提供一個相對安靜的車內環境，即便有一些小瑕疵，也可通過合理方式改善，整體能滿足人們日常出行和長途駕駛對靜謐性的需求。