艾瑞澤8不同版本發動機采用的先進技術各有亮點。1.6TGDI發動機運用了奇瑞iHEC燃燒系統、DTV直噴技術、高效EGR技術以及高效燃油霧化技術等，兼顧動力輸出與燃油經濟性，還獲“能效之星”認證。2.0T發動機屬于鯤鵬動力2.0TGDI發動機，采用超輕量化鋁合金缸體，集成第二代i-HEC智效燃燒系統、新一代VNT可變噴嘴渦輪增壓系統等技術，能在不同工況下釋放充沛動力。

先看1.6TGDI發動機的iHEC燃燒系統，它如同一位精準的指揮家，通過優化燃燒室內的氣流運動、燃油噴射以及點火時刻等要素，讓油氣混合得更加均勻，使得燃燒過程更為高效和穩定，從而提升了動力輸出，降低了燃油消耗。DTV直噴技術也功不可沒，它能將燃油直接噴射到氣缸內，精準控制噴油量和噴油時機，讓燃油能夠更充分地參與燃燒，進一步提高了燃油的利用率。

高效EGR技術則像是一個“資源回收再利用大師”，它將一部分廢氣重新引入進氣系統，參與燃燒過程。這樣不僅降低了燃燒溫度，減少了氮氧化物等污染物的排放，還提高了發動機的熱效率。高效燃油霧化技術，能讓燃油以更細小的顆粒狀態進入燃燒室，與空氣更好地混合，從而實現更高效的燃燒，為發動機提供更強勁的動力。

再說說2.0T發動機，超輕量化鋁合金缸體的應用，在保證發動機強度的同時，減輕了自身重量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經濟性。第二代i-HEC智效燃燒系統，在一代的基礎上進行了升級優化，進一步提升了燃燒效率。新一代VNT可變噴嘴渦輪增壓系統，能根據發動機的工況實時調整渦輪的工作狀態，提供更強勁的增壓效果，讓動力輸出更加迅猛。

艾瑞澤8發動機所采用的這些先進技術，不僅展現了奇瑞在發動機研發領域的深厚技術積累和創新能力，也為消費者帶來了動力與經濟兼備的駕駛體驗，滿足了不同消費者的需求。