2017 凱美瑞的動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)頗多，提供多種動(dòng)力配置，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。汽油版車型搭載的高效自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性，低轉(zhuǎn)速扭矩充足，起步加速輕松。像先進(jìn)的 D4S 雙噴射系統(tǒng)、VVTiW 可變氣門正時(shí)智能廣角系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，提升了燃燒效率，降低了油耗與排放。匹配的 CVT 無(wú)級(jí)變速器或 8AT 變速器，動(dòng)力傳遞順暢，可靠性也十分出色。

其中，新款2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，最大功率達(dá)123千瓦/6500rpm，最大扭矩 199 牛·米/4600rpm。D4S雙噴射系統(tǒng)有著缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管噴射兩個(gè)噴油嘴，能依據(jù)行駛狀況智能切換，精準(zhǔn)噴油，讓燃油充分燃燒。VVTiW可變氣門正時(shí)智能廣角系統(tǒng)，在低負(fù)荷工況下可實(shí)現(xiàn)阿特金森循環(huán)，極大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。一系列氣缸冷卻技術(shù)有效解決了高壓縮比帶來的爆震問題，使得車輛能用92#汽油實(shí)現(xiàn)12.7的高壓縮比，進(jìn)一步提升燃燒效率。尾氣排放環(huán)節(jié)的EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，減少了氮氧化物排放，更加環(huán)保。

純?nèi)加桶娴?.0L+CVT、2.5L+8AT兩種動(dòng)力總成也各有優(yōu)勢(shì)。2.0L搭配CVT，動(dòng)力輸出順滑，能很好地滿足日常城市通勤需求；2.5L搭配8AT，最大功率可達(dá)152kW ，在動(dòng)力輸出上更加充沛，無(wú)論是超車還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

油電混合版則搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，在電動(dòng)機(jī)的加持下，最大功率可達(dá)160kW。這種組合既有著燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，又有電動(dòng)機(jī)的即時(shí)響應(yīng)，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還能有效降低油耗。

總之，2017凱美瑞的動(dòng)力系統(tǒng)憑借多樣的配置、先進(jìn)的技術(shù)以及良好的可靠性，為消費(fèi)者帶來了出色的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用還是動(dòng)力性能，都能找到適合自己的選擇。