油電混動商務(wù)車的油耗一般在百公里 3 - 6 升左右。油電混動商務(wù)車運用燃料與電能混合的動力系統(tǒng)，電動馬達(dá)輔助發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛。在不同行駛工況下，系統(tǒng)能智能切換動力源，像低速時常用電力，高速等大功率需求時啟用燃油，以此降低燃油消耗。例如豐田塞納智能電混雙擎系統(tǒng)百公里油耗 5.65L，本田奧德賽百公里綜合油耗 5.88L，都展現(xiàn)出較好的燃油經(jīng)濟(jì)性 。

具體來看，豐田格瑞維亞同樣表現(xiàn)出色。它與塞納類似，采用2.5L混動系統(tǒng)，還能使用92號油。其中，格瑞維亞兩驅(qū)版百公里油耗5.66L ，四驅(qū)版多不到0.5L，在油耗控制上也有著不錯的成績。這幾款車都是油電混動商務(wù)車領(lǐng)域的代表，它們以較低的油耗為用戶節(jié)省了不少用車成本。

油電混動商務(wù)車之所以油耗能控制在較低水平，得益于其先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)會精準(zhǔn)感知車輛的行駛狀況和駕駛需求，自動且合理地分配發(fā)動機(jī)與電動馬達(dá)的工作任務(wù)。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，電動馬達(dá)就能很好地發(fā)揮作用，以電力驅(qū)動車輛，避免發(fā)動機(jī)在低效區(qū)間工作；而在高速巡航時，發(fā)動機(jī)則能高效運轉(zhuǎn)，提供穩(wěn)定動力。

此外，制動能量回收技術(shù)也是降低油耗的關(guān)鍵。在車輛制動過程中，電動馬達(dá)會將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存起來，供后續(xù)使用。這不僅提高了能源的利用率，還進(jìn)一步減少了對燃油的依賴。

總之，油電混動商務(wù)車憑借獨特的動力系統(tǒng)、智能的能量管理以及制動能量回收等技術(shù)，實現(xiàn)了低油耗的目標(biāo)。對于有商務(wù)出行需求的用戶來說，在滿足乘坐舒適性和功能性的同時，還能降低使用成本，無疑是一個不錯的選擇。