2011款軒逸在高速行駛時穩定性不錯。它搭載的1.6L或1.8L自然吸氣發動機與CVT無級變速器組合，動力輸出平穩，能很好滿足高速行駛需求。懸掛系統可有效吸收顛簸，降低車身晃動。同時，優化的高剛性車身結構提供有力支撐，部分車型配備的電子穩定控制系統也為穩定行駛助力。這些因素共同作用，成就了其不錯的高速穩定性 。

從底盤方面來看，2011款軒逸采用前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛的組合方式。這樣的懸掛系統調校扎實，在高速行駛過程中，能夠有效過濾路面顛簸，即使遇到不平整的路面或者較大的起伏，也能較好地控制車身姿態，減少車身的晃動幅度，讓駕乘者感受到平穩與舒適。

在輪胎方面，如果輪胎狀況良好，就能提供足夠的抓地力。抓地力強意味著輪胎與地面的摩擦力大，車輛在高速行駛時可以更穩定地貼附于路面，不易出現側滑等影響穩定性的情況，從而保障了行駛的安全性與平穩性。

而良好的駕駛操作習慣同樣重要。駕駛者在高速駕駛2011款軒逸時，保持合理的駕駛姿勢，雙手穩定握住方向盤，避免急打方向等過激操作。嚴格遵守交通法規，保持適當車距，比如車速超過100公里每小時時與同車道前車保持100米以上距離，車速低于100公里每小時與前車距離可適當縮短但最小不能少于50米。

總的來說，2011款軒逸在高速行駛時穩定性有諸多方面的保障。無論是車輛自身的動力系統、懸掛系統、輪胎抓地力，還是駕駛者良好的操作習慣，這些因素相輔相成，使得2011款軒逸在高速行駛時能保持較為穩定的狀態，為駕駛者帶來安心的出行體驗 。