新能源汽車智能化榜單里的頭部企業(yè)有賽力斯，還有中科創(chuàng)達(dá)、華陽(yáng)集團(tuán)、四維圖新等科技企業(yè)。賽力斯深耕整車制造多年，旗下問界品牌定位豪華新能源，因華為賦能在智能駕駛等方面領(lǐng)先。而中科創(chuàng)達(dá)是智能座艙操作系統(tǒng)頭部公司，華陽(yáng)集團(tuán)在智能座艙布局全面，四維圖新為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域龍頭。這些企業(yè)憑借自身優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車智能化浪潮中占據(jù)重要地位 。

除了賽力斯與上述科技企業(yè)，德賽西威在智能駕駛領(lǐng)域展開了頗為全面的部署，其不斷探索與創(chuàng)新，為智能駕駛技術(shù)的發(fā)展添磚加瓦，以先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品助力新能源汽車邁向更智能的未來(lái)。萬(wàn)集科技作為國(guó)內(nèi)第一家自主研發(fā)激光傳感器的企業(yè)，在激光傳感器領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累，其產(chǎn)品為新能源汽車的感知系統(tǒng)提供了關(guān)鍵支持，精準(zhǔn)的感知能力是汽車實(shí)現(xiàn)智能化駕駛的重要基礎(chǔ)。

韋爾股份的車載CIS芯片市場(chǎng)占有率達(dá)29%，在車載芯片領(lǐng)域有著突出表現(xiàn)，芯片作為汽車的“大腦”之一，對(duì)智能化的實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要，韋爾股份的產(chǎn)品為汽車智能化提供了強(qiáng)大的“算力”保障。保隆科技身為全球第三大汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)供應(yīng)商，其產(chǎn)品保障了車輛行駛的安全性與穩(wěn)定性，間接為智能化駕駛提供支持，因?yàn)榉€(wěn)定的行駛狀態(tài)是智能駕駛順利進(jìn)行的前提。

亞太股份作為第一家完全自主的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，為新能源汽車的輔助駕駛功能帶來(lái)了可靠的方案，讓駕駛更加輕松與安全。均勝電子作為全球化的汽車零部件優(yōu)秀供應(yīng)商，憑借廣泛的產(chǎn)品線和卓越的品質(zhì)，為新能源汽車智能化提供了多方面的支持。聯(lián)創(chuàng)電子作為電動(dòng)化自動(dòng)駕駛車載攝像頭國(guó)產(chǎn)龍頭，其產(chǎn)品為汽車提供了“眼睛”，讓車輛能夠清晰“看到”周圍環(huán)境。

這些新能源汽車智能化榜單里的頭部企業(yè)，無(wú)論是整車制造企業(yè)，還是科技領(lǐng)域的佼佼者，都從不同方面推動(dòng)著新能源汽車智能化的發(fā)展，它們?nèi)缤残浅剑樟亮诵履茉雌囍悄芑靶械牡缆罚餐瑸樾袠I(yè)的進(jìn)步貢獻(xiàn)著力量 。