汽車輪胎破了后胎壓監測系統的顯示情況因車型和監測方式而異。一般來說，直接式胎壓監測系統會實時顯示各輪胎的氣壓數值，輪胎破損時，對應輪胎的氣壓讀數會迅速下降并報警；間接式則通過比較輪胎轉速差別判斷氣壓，破胎后需行駛一段距離，系統識別到異常才會報警，但無法明確指出哪個輪胎有問題。此外，系統故障等也可能影響顯示。

直接式胎壓監測系統猶如一位精準的“氣壓情報員”。在輪胎破損時，安裝在輪胎內部的壓力傳感器會敏銳感知氣壓變化，迅速將數據通過無線發射器傳遞給中央接收器模塊。此時，車內顯示屏上對應輪胎的氣壓讀數會急劇下降，同時伴有明顯的報警提示，讓車主能第一時間知曉具體是哪個輪胎出了狀況。

間接式胎壓監測系統的工作方式則較為“迂回”。它如同一位“速度觀察員”，通過比較各個輪胎的轉速差別來推斷氣壓情況。當輪胎破損后，由于氣壓改變，輪胎滾動半徑也會發生變化，轉速自然不同。不過，這種監測方式需要車輛行駛一段距離后，系統才能識別出異常并報警，而且不會直接顯示出具體是哪個輪胎破損。

還有一些特殊情況也會影響胎壓監測系統的顯示。比如胎壓監測系統自身出現故障，傳感器可能因為外部沖擊、老化等原因失靈，信號傳輸線路也可能因為損壞而中斷，這些都會導致顯示異常。另外，當輪胎氣壓過高超過3.0bar ，或者過低低于1.8bar時，監測燈同樣會亮起發出警示。

總之，胎壓監測系統在輪胎破損后的顯示情況復雜多樣。車主了解這些顯示特點，就能在面對胎壓監測系統的提示時，更準確地判斷輪胎狀況，及時采取措施保障行車安全。