汽車鈑金維修主要修復撞擊凹凸損傷、翹曲歪斜變形、破損或穿孔、裂紋以及局部嚴重損壞等常見損傷。在日常使用中，汽車難免遭遇各種狀況，車身會出現不同程度的問題。撞擊凹凸損傷較為常見，不同程度的凹凸修復方法有別；翹曲、歪斜變形可借助特定方法矯正；破損或穿孔有對應的粘補手段；裂紋需謹慎焊補；局部嚴重損壞，過去多修復，現在 4S 店常直接更換部件 。

對于撞擊凹凸損傷，若損傷部位較小，一般采用錘擊法。維修師傅會將墊鐵墊在凹陷的底面，然后用手錘輕輕敲擊凸起部位，逐步將其敲平。要是損傷呈現四周扭曲、中間凸出的狀況，那就遵循“中間凸，敲周邊；七扭八歪敲中間”的原則來操作。而面對較大的凹陷，熱縮矯正法更為適用。若是凹陷不深且形狀規則，還可以通過焊接焊條的方式將凹陷部位拉出。當凹陷處難以放入墊鐵時，鉆孔拉鐵絲也是一種有效的解決辦法。要是變形過大，就需用乙炔槍加熱來處理。對于鋁制車身鈑金件，在敲平之前還需退火以消除冷作應力。

翹曲、歪斜變形這類損傷，通常可采用機械方法或者火焰加熱敲擊的方式來排除。不過在矯正過程中，一定要注意材料的反彈特性，以免影響修復效果。

破損或穿孔的損傷，多采用敷貼法進行粘補修復。在這個過程中，環氧樹脂膠、酚醛樹脂膠以及氧化銅粘結劑等都是常用的粘膠劑。

裂紋損傷一般采用氣焊或二氧化碳保護焊進行焊補。焊接時，焊槍嘴和焊件的相對位置、焊絲直徑、焊接電流、電壓等參數都需要嚴格把控。焊接完成后，還要消除內應力、磨平焊縫并補上膩子再上漆。

至于局部嚴重損壞，以前常采用挖補法修復，要經過檢查挖補部位及范圍、剪相同厚度和尺寸的鋼板、劃線、取出損壞部位、安裝新板等一系列工藝程序。但如今在 4S 店，通常會直接更換受損部件。

總之，汽車鈑金維修針對不同的常見損傷，都有一套成熟且多樣的修復方式。這些方法不斷發展演變，以更好地應對各種復雜的車身問題，保障汽車的安全性和美觀性。