汽車油漆修復后大概率會和原車漆存在一定色差。這是因為原車漆歷經多道復雜工序，在專業生產車間的無塵環境下整體噴涂，屬于高溫漆，且經過長時間使用和陽光照射已產生一定變化；而修復漆多為低溫修補漆，在普通環境下局部噴涂，工序相對簡單。盡管如此，通過選擇合適的修補漆和專業施工技術，能將色差控制在較小范圍。

從工序角度來看，汽車生產線上的原車漆，一般要經過電泳層、中涂層、色漆層和清漆層這4層漆的噴涂，每一層都有著嚴格的工藝標準和流程。在這個過程中，車漆經過高溫烘烤等一系列復雜處理，最終呈現出均勻、飽滿的狀態。而補漆時，往往只是針對受損部位進行外部補漆這一道工序，很難完全復制原車漆的整個工藝過程，這就為色差的產生埋下了伏筆。

從噴漆環境來說，原車廠涂裝環境是無塵的，并且是整幅噴漆，這使得漆面均勻且厚度一致。但在后期補漆時，多是局部噴漆，噴漆環境難以達到原廠的標準，會存在一定的灰塵等雜質，導致漆面在噴涂后可能出現不均勻的情況，厚度也會與原車漆有差異，這些因素綜合起來，使得補漆后的顏色與原車漆出現不同。

而且，4S店和車漆修理店使用的都是“修補漆”，它和車廠裝車后噴漆所使用的并非原廠漆。原漆是高溫漆，修補漆是低溫涂料，烘烤溫度約70℃或80℃，這種本質上的區別也導致了顏色上難以完全一致。

不過大家也不用過于擔心，雖然色差難以完全消除，但專業的汽車維修店憑借豐富的經驗和優質的修補漆，能盡可能地還原原車漆顏色，將色差降到最低限度。在需要補漆時，選擇有經驗的技師和優質的修補漆，無疑是減少色差的關鍵。