小車鈑金修復常見的方法有打褶法、熱縮法、拉伸修復法、撬頂修復法、敲修法。打褶法用于修復拉伸變形處，做出褶皺后填補打磨；熱縮法利用熱脹冷縮原理，加熱鈑金使其恢復變形；拉伸修復法借助裝置吸附或點焊拔出凹陷；撬頂修復法用工具撬開凹陷部分；敲修法則針對小范圍局部凸起和凹陷，使金屬恢復原狀。這些方法針對不同損傷，各有妙處 。

打褶法在面對拉伸變形的難題時，宛如一位能工巧匠。維修師傅會在拉伸變形處精心做出褶皺，這褶皺看似簡單，實則是修復的關鍵。之后用膩子將褶皺填平，再進行細致的打磨，使表面光滑平整，最后噴漆上色，讓車身恢復往昔模樣。

熱縮法巧妙地利用了鋼板熱脹冷縮的特性。當對鈑金零件進行加熱時，鋼板受熱膨脹，周圍的鋼板仿佛被一股無形的力量推動，逐漸恢復變形。在加熱的過程中，中間位置適時噴水冷卻，就像給這股力量加上精準的控制，讓恢復變形的過程更加精確。

拉伸修復法依靠專業的拉伸裝置大顯身手。把拉伸裝置吸附在凹位，如同給凹陷之處施加一個向上的拉力，將其緩緩拔出。或者采用點焊大頭針的方式，固定在凹陷部分后再拔出，最后切掉焊點，讓車身表面恢復如初。

撬頂修復法則是憑借整平刀和尖頭工具的巧妙配合。維修人員小心翼翼地用這些工具將凹陷部分一點點撬開，就像是在喚醒沉睡的車身，使其逐漸恢復原狀。

敲修法是修復小范圍局部問題的“小能手”。面對那些小凸起和凹陷，維修師傅手持工具，精準敲擊，使金屬在這有節奏的敲擊中產生伸長變形，慢慢恢復到原來的狀態。

這些常見的小車鈑金修復方法，各有其獨特的原理和操作方式。它們在面對不同類型和程度的車身損傷時，都能發揮出重要作用，幫助受損的小車重新煥發生機，恢復往日的風采。