二手汽車評估的主要方法有重置成本法、現行市價法、收益現值法、行駛里程法、整車觀測法等多種。重置成本法參考新車價格與使用情況折算；現行市價法以同條件車輛平均價格結合評定系數定價；收益現值法針對營運車輛按預期獲利折現；行駛里程法按規定里程算成新率；整車觀測法靠評估人員現場觀察檢測。不同方法適用于不同車況與評估目的。

行駛里程法相對較為直觀，它按照規定的總里程來計算車輛的成新率。假設一輛車規定的合理行駛里程為 60 萬公里，已行駛 30 萬公里，那么從行駛里程角度，其成新率就是 50% 。這種方法簡單明了，但它忽略了車輛實際的使用環境、保養情況等對車況的影響。

整車觀測法則依賴評估人員的專業素養。評估人員需在現場對車輛進行全面細致的觀察檢測，包括車身外觀是否有劃痕、凹陷，車漆是否均勻，內飾磨損程度，車輛啟動、行駛過程中的狀態等，以此來綜合判斷車輛的價值。不過，這種方法主觀性較強，不同評估人員可能給出不同的評估結果。

部件鑒定法更深入，它對車輛各個部件的效能和性能進行鑒定，根據各部件的磨損情況、是否更換過等因素，確定每個部件的價值，進而匯總得出整車的價值。這種方法能較為精準地評估車輛狀況，但耗時較長，對評估人員的專業知識要求極高。

浮動折舊法將新車設定 10 年報廢期限并進行計分折舊，通過這種方式來計算車輛逐年的折舊情況。而“54321 法”則把車輛的有效壽命分為五段，按照不同比例計算各階段的折損價格。

總之，每種二手汽車評估方法都有其特點和適用范圍。在實際評估中，往往需要綜合運用多種方法，充分考慮車輛的各種因素，才能更準確地確定二手車的價值，為交易提供可靠的參考。