要判斷二手車的真實里程數，可從內飾磨損、查詢記錄、專業檢測、外觀細節等多方面入手。車輛內飾的座椅、方向盤等部位的磨損程度，能在一定程度反映行駛里程，但可能因更換或清潔有偏差；維修記錄可提供參考，不過部分記錄可能缺失；專業檢測設備能讀取信息，卻有成本和操作難題；外觀的輪胎、剎車片等部件磨損情況也可輔助判斷，但日常使用影響判斷準確性。

先從內飾磨損說起。座椅作為使用頻率極高的部件，隨著里程增加，表面會出現褶皺、掉色，尤其是經常乘坐的部位，磨損更為明顯。如果一輛號稱低里程的車，座椅卻破舊不堪，那就很可疑了。方向盤也是同理，頻繁的轉動會讓它的握感區域出現磨損、發亮。檔把也會因換擋操作而有不同程度的磨損。然而，有些不良商家會更換這些內飾件來掩蓋真實里程，或者車主經常深度清潔內飾，這就會干擾我們的判斷。

查詢記錄也是重要一環?？梢匀?S店官方查詢，這是比較權威的方式，帶上身份證、行駛證，若有車主授權書更好。但要是車輛不在4S店保養，就查不到相關記錄。第三方查詢平臺則便捷實惠，能整合4S店及部分維修廠的數據，不過要注意選擇正規平臺。保險公司能免費查詢出險時的公里數，車管所可查到上牌和年檢時的公里數，但都有一定局限性。

專業檢測設備方面，像OBD設備可以讀取車輛的相關信息，包括行駛里程。但購買設備有成本，操作也需要一定專業知識，對于普通消費者來說不太容易實現。

觀察外觀細節同樣不可忽視。輪胎的生產日期和磨損程度能透露不少信息，如果生產日期較新但表顯里程高，或者磨損嚴重但里程數低，都可能有問題。剎車片和剎車盤的磨損情況也能作為參考，比如剎車片薄、剎車盤磨損嚴重而里程數卻低，就得警惕。

判斷二手車的真實里程數沒有絕對準確的單一方法，需要將多種方式結合起來，相互印證、綜合分析，才能最大程度還原車輛真實的行駛歷程，降低買到調表車的風險 。