貨車流動補胎常用的方法有貼片補胎、蘑菇釘補胎、火修（內修）、傳統穿膠條等。貼片補胎可靠性強、價格適中，是目前最常用的方法；蘑菇釘補胎穩定安全，但價格高、對破損處要求高；火修適用于厚胎壁輪胎，對維修人員技術要求高；傳統穿膠條價格低、操作方便，但安全性差。不同方法各有優劣，補胎時需根據實際情況合理選擇。

貼片補胎操作相對復雜一些。確定輪胎被扎穿后，要先分離輪胎與輪轂，接著把車胎內側受損部位進行磨打，讓其表面平整且粗糙，這樣便于后續粘貼補胎貼片。磨打完成清理好碎屑后，涂抹專用補胎膠水，等膠水稍干，將補胎貼片準確粘在破損處，并用工具碾壓牢固，最后再附上一層膠。

蘑菇釘補胎屬于內補胎的一種。同樣需將輪胎和輪轂分離，它能很好地填充破損洞口的縫隙，避免受損處擴大。補胎時把輪胎打磨后涂膠水，從內向外裝蘑菇釘，鋼針穿過輪胎復合層，貼合緊密，能修復氣密層到胎面整個復合層，耐用性頗佳，只是價格不菲。

火修主要針對厚胎壁輪胎，如卡車輪胎。操作時先將補片粘在一起，再用硫化劑高溫硫化，使得補片更牢固地貼合受損部位。不過這種方法對維修人員技術要求高，應用范圍不算廣泛。

傳統穿膠條方法如今部分商家仍在使用。將涂滿膠水的“橡膠條”填充進被扎穿的洞即可，無需分離輪胎輪轂和做動平衡。但其弊端明顯，會擴大傷口，安全性較差，夏季膠條可能融化分離，高速顛簸時可能彈出，長時間還易老化變形漏氣。

總之，貨車流動補胎的這些方法各有特點。在實際補胎過程中，車主和維修人員要綜合考慮輪胎破損狀況、使用場景、成本等多方面因素，謹慎選擇合適的補胎方法，從而保障貨車的行車安全與輪胎的使用性能 。