四輪老年代步車充電時對環境溫度是有要求的。

像磷酸鐵鋰電池在低溫環境下充電，電池內化學反應活性降低，導致電能和化學能的轉換變慢，從而出現充不滿、充不足的情況。在 0℃、-10℃、-20℃對磷酸鐵鋰電池進行測試，其電池容量相比 25℃正常溫度，依次為 88.05%、65.52%、38.88%，可見只要低于 25℃，續航就會下降。鉛酸電池在低溫下也有類似情況。

那怎么解決呢？第一，提高充電環境溫度。白天溫度高時或在室內充電，能提高充電效率，讓電池蓄電量更足，增加車輛續航。第二，給電池加“保暖套”。像新能源汽車那樣給電池裝置保暖或加熱設備，讓電池保持在 20℃到 25℃，這樣能讓電池正負極板活性不受低溫影響，提高充放電效率和續航。第三，如果在北方且冬季低溫時間長，可把鉛酸電池或磷酸鐵鋰電池更換為耐低溫的三元鋰電池。三元鋰電池在-20℃條件下放電容量比例比磷酸鐵鋰電池高 15%，能增加續航。第四，對于鉛酸電池可增加充電時間。按照日常充電時間和電池容量適當延長，具體參照使用手冊。

此外，老年代步車充電還有其他注意事項。比如選擇帶接地的三芯電纜，線徑面積不小于 2.5 平方，插座規格為 16A。充電要先關閉車輛啟動開關，保持電源總開關接通。先插充電線槍口再插電源，結束時先拔電源再拔充電線槍口。電池從空電到滿電約 5 - 8 小時，充滿會自動停止。每次盡量充滿再用，電量低于 30%盡快充電。冬季氣溫低使用后馬上充電。車輛充電要在通風空曠地面，避免淋雨。充電過程避免小孩接觸。

老年代步車還要符合工信部標準，比如整車重量 750 公斤以內，尺寸不超 3500×1500×1700mm，時速 40 - 70 公里/小時，4 座及以下，比功率 10 - 20KW/t，電池能量密度不小于 70Wh/kg，續航不低于 100 公里。配置上要有提示音、鋰電池、“微電”標示、最大時速告知等。要滿足安全帶、制動配置、耐低溫、駐車等安全標準，生產廠家及產品要獲得認證，上路要“一牌、一證、一險”齊全。

還要注意檢查水位，蓋好排氣口蓋帽，不過度、欠充電，不給冷凍凝固電池充電，避免高溫充電，每天使用后無論行駛多少公里都應充電，確認充電器無故障，每三個月到半年進行一次均衡充電。

總之，注意這些能讓老年代步車充電更安全高效，保障續航。