電動(dòng)皮卡汽車在越野性能方面表現(xiàn)出色，相比燃油越野皮卡有諸多優(yōu)勢(shì)，但也存在一些差距。電動(dòng)皮卡依托先進(jìn)平臺(tái)與高性能電驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，瞬時(shí)扭矩輸出大，動(dòng)力輸出瞬時(shí)爆發(fā)，加速迅猛，載重拖拽、通過(guò)性上優(yōu)勢(shì)明顯。且配備電四驅(qū)系統(tǒng)，脫困能力強(qiáng)，爬坡性能穩(wěn)定。不過(guò)電動(dòng)皮卡存在續(xù)航問(wèn)題，在偏遠(yuǎn)地區(qū)充電不便，低溫環(huán)境下電池性能也可能下降，而燃油越野皮卡則在這些方面更具優(yōu)勢(shì) 。

在動(dòng)力性能上，電動(dòng)皮卡可謂一騎絕塵。許多電動(dòng)皮卡最大功率可達(dá)200kW以上，像雷達(dá)地平線更是高達(dá)315kW ，遠(yuǎn)超燃油皮卡頂級(jí)配置的180kW。并且電動(dòng)皮卡零百加速成績(jī)優(yōu)異，雷達(dá)地平線僅需4.5秒，瞬間爆發(fā)的動(dòng)力帶來(lái)迅猛加速體驗(yàn)，這是不少燃油皮卡難以企及的。在載重拖拽能力方面，電動(dòng)皮卡同樣表現(xiàn)亮眼。雷達(dá)地平線最大額定載重達(dá)865kg ，最大拖拽能力達(dá)3500kg，超過(guò)多數(shù)燃油皮卡，展現(xiàn)出強(qiáng)大的運(yùn)載實(shí)力。

通過(guò)性上，電動(dòng)皮卡也毫不遜色。悍馬EV純電皮卡基于通用奧特能平臺(tái)打造，優(yōu)化后懸設(shè)計(jì)，提供更大離去角；若RIVIAN公司的A1T車型達(dá)到參數(shù)要求，能在1米深的路面行駛，離地間隙達(dá)36cm，最大接近角達(dá)45°。而雷達(dá)地平線最大涉水深度815mm，配合電四驅(qū)系統(tǒng)，脫困能力極強(qiáng)。

然而，電動(dòng)皮卡的短板也較為明顯。續(xù)航里程始終是困擾電動(dòng)皮卡越野的一大難題，在廣袤偏遠(yuǎn)的越野地區(qū)，充電設(shè)施匱乏，一旦電量耗盡，可能陷入困境。而且低溫環(huán)境下，電池性能下降，影響動(dòng)力輸出。燃油越野皮卡則不存在這些問(wèn)題，加油的便利性以及在極端氣候條件下更穩(wěn)定的適應(yīng)性，讓其在越野途中更加從容。

總之，電動(dòng)皮卡憑借強(qiáng)大的動(dòng)力性能、出色的載重拖拽和通過(guò)性，在越野領(lǐng)域嶄露頭角。但續(xù)航等問(wèn)題限制了其在某些場(chǎng)景下的發(fā)揮。燃油越野皮卡則憑借成熟的能源補(bǔ)給和穩(wěn)定性占據(jù)一席之地。二者各有千秋，共同為越野愛(ài)好者提供了多樣的選擇 。