江淮皮卡悍途的四驅系統在越野路況下表現出色。它搭載博格華納電控分時四驅技術，能依據路面狀況合理分配動力與扭矩，擁有 2H、4H 和 4L 三種驅動模式。4H 模式前后軸硬連接，動力輸出 50:50，通過性強；4L 模式可將扭矩放大 2.48 倍，爬坡更輕松。而且該車的接近角、離去角和縱向通過角等數據出色，發動機功率與扭矩表現佳，在多種高難度越野路況下都能順利應對 。

在長陡坡路況下，江淮皮卡悍途的四驅系統展現出強大的牽引力。得益于4H模式下前后軸的硬連接以及50:50的動力輸出，車輛能穩穩地向上攀爬，動力源源不斷，就像不知疲倦的行者，一步一步堅定地向著坡頂邁進，輕松應對長距離的陡坡挑戰。

短坡干拔對于車輛的爆發力和四驅系統的響應速度要求極高。悍途的四驅系統在此種路況下毫不遜色，4L模式扭矩放大的優勢凸顯，車輛能迅速獲得強大的扭矩輸出，如同獵豹般迅猛發力，瞬間沖破阻礙，順利完成短坡干拔。

彎道上坡考驗著車輛的操控性和四驅系統的動力分配。江淮皮卡悍途憑借優秀的四驅技術，在轉彎時能精準地將動力分配到需要的車輪上，確保車輛在彎道中保持穩定的同時，還能有足夠的動力向上爬坡，實現了操控與動力的完美結合。

而在碎石交叉軸路況下，車輪容易出現懸空打滑的情況。悍途的四驅系統能快速感知并調整動力分配，讓有附著力的車輪獲得足夠動力，幫助車輛順利通過復雜的碎石交叉軸路面，展現出卓越的脫困能力。

總的來說，江淮皮卡悍途的四驅系統與車輛的其他配置相輔相成，無論是應對長陡坡、短坡干拔，還是彎道上坡和碎石交叉軸等復雜越野路況，都能憑借其先進的技術和出色的調校，助力車輛成功通過，是越野愛好者值得信賴的伙伴。