科魯茲節溫器故障是會導致水溫過高的。節溫器的作用是根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適溫度范圍工作。當科魯茲節溫器損壞，如無法正常開啟，發動機的熱量就無法有效散發至散熱器，會大量積聚在發動機內，使得水溫異常升高，甚至觸發水溫報警燈，影響車輛正常運行。

若節溫器主閥門開啟過遲，同樣會讓發動機面臨過熱的風險。因為正常情況下，節溫器需要適時開啟，引導冷卻液進行大循環，帶走發動機產生的多余熱量。一旦開啟過晚，冷卻液不能及時有效地參與大循環，發動機就如同被捂住了散熱口，熱量不斷累積，水溫自然會急劇上升。

當節溫器完全打不開時，故障表現更為明顯。此時水溫表會顯示在高溫區，可水箱內冷卻液溫度卻沒有明顯升高，觸摸散熱器也不燙手。這是因為節溫器的故障，阻斷了冷卻液正常的大循環路徑，發動機的高溫無法通過散熱器散發出去，只能在發動機內部不斷積攢，水溫升高也就成了必然結果。

不僅如此，水溫過高還會引發一系列連鎖反應。比如水箱風扇不轉，進一步影響散熱效果；容易造成防凍液缺失，因為高溫環境下防凍液的消耗速度加快；而且會讓發動機內部的零部件在高溫環境下加速磨損，降低發動機的使用壽命。

總之，科魯茲節溫器故障與水溫過高之間聯系緊密。節溫器一旦出現問題，無論是開啟異常還是完全損壞，都可能使得發動機水溫不受控制地升高。所以，日常用車中要多關注節溫器的狀態，定期檢查維護，出現故障及時維修，以確保車輛的冷卻系統正常運行，保護發動機不受高溫損害。