2013年科魯茲的排放標準是國IV/國V，也就是國四和國五標準排放。汽車參數(shù)中的環(huán)保標準國IV(國V)，意味著這款車有兩個排放標準，是廠家依據(jù)不同地區(qū)專門生產(chǎn)的。國IV是國家第四階段機動車污染物排放標準，通過相關技術減少污染物排放；國V則是國家第五階段標準，相比國四，輕型、重型車氮氧化物排放都有顯著降低。不同地區(qū)、車型配置等因素可能影響具體標準。

國IV排放標準的達成，依賴于諸多先進技術的應用。像是更好的催化轉(zhuǎn)化器活性層，能更高效地處理尾氣中的有害物質(zhì)；二次空氣噴射技術，讓燃燒更加充分，減少污染物的產(chǎn)生；帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)，進一步降低氮氧化物的排放。通過這些技術協(xié)同作用，使得汽車排放污染物被控制在規(guī)定數(shù)值以下。

而國V排放標準，在環(huán)保方面更上一層樓。它相當于歐洲實施的第5階段排放標準，在對氮氧化物排放的控制上有明顯提升。對于輕型車來說，氮氧化物排放相比國四標準可以降低25%；重型車氮氧化物排放降低幅度更大，達到了43%。這一標準的實施，能有效減少汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染。

2017年1月1日起，全國開始全面實施第五階段國家機動車排放標準，對汽車行業(yè)的環(huán)保要求進一步提高。在這樣的大環(huán)境下，了解車輛的排放標準尤為重要。對于2013年的科魯茲而言，國IV/國V的排放標準設定，體現(xiàn)了雪佛蘭對不同市場需求和環(huán)保要求的綜合考量。這不僅有助于滿足各地環(huán)保政策，也為消費者在不同地區(qū)使用車輛提供了更多的適應性。總之，科魯茲的這一排放標準設置，是其在環(huán)保與市場之間尋求平衡的有力體現(xiàn) 。