五菱與大疆合作造車在成本控制方面具有一定優(yōu)勢。

首先，五菱造車本就擅長成本控制，擁有豐富的數(shù)據(jù)積累和用戶群體，能精準(zhǔn)把握用戶需求和痛點(diǎn)。

其次，大疆的靈犀智駕系統(tǒng)采用雙目攝像頭方案，成本低于激光雷達(dá)等昂貴傳感器。而且大疆在軟件開發(fā)方面有千萬級(jí)別出貨的智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)量產(chǎn)能力，軟硬件供應(yīng)鏈高度垂直整合，不少東西可復(fù)用，能降低邊際成本。

五菱的 KiWi EV 在市場上已形成規(guī)模效應(yīng)，成本得到控制，在此基礎(chǔ)上增加大疆的智能駕駛功能，整體成本可控。

此外，雙方合作聚焦日常高頻用車痛點(diǎn)場景，比如城市擁堵和停車問題，不追求硬件堆料，用合理適用的硬件配置打造好用的基礎(chǔ) ADAS 功能，在不依賴外部數(shù)據(jù)源的情況下靠在線感知實(shí)現(xiàn)核心能力。

2023 款五菱 KiWi EV 搭載靈犀智駕系統(tǒng)，官方雖未公布價(jià)格，但媒體估計(jì)在 10 萬上下，定價(jià)遵循五菱親民風(fēng)格，加上輔助駕駛是功能增量且 KiWi EV 本身價(jià)格上限在 8 萬級(jí)別，同時(shí)采用的雙目視覺方案輔助駕駛套件成本有限。

所以，五菱與大疆合作造車能較好地實(shí)現(xiàn)成本控制，讓老百姓用得起智能駕駛汽車。