上海大眾集團在新能源汽車領域的布局全面且具有前瞻性。在產品上，不僅推出純電動 ID 系列以及燃油車插混版車型，還規劃未來推出眾多新電動車型。平臺搭建方面，有 MEB 與 PPE 平臺，為不同類型電動車型提供支撐。生產實現全球化，在中國和歐洲等地均有布局。在電池領域投資合作、探索創新，同時投入巨額資金用于研發，并開展了多樣的戰略合作 。

在產品方面，純電動ID系列車型各有亮點。ID.3憑借小巧靈活的車身，深受城市通勤族的喜愛；ID.4 X和ID.6 X以寬敞的空間和舒適的駕乘體驗，滿足家庭出行需求。帕薩特PHEV、途觀L PHEV等燃油車插混版，也為消費者提供了更多元的選擇。并且，大眾計劃到2028年在全球推出約70款新電動車型，中國市場無疑是重要目標。

平臺搭建上，MEB純電動模塊化平臺十分靈活且可擴展，有力地支撐上汽大眾打造純電動車型。而高端電動PPE平臺，則由大眾與奧迪合作開發，專注于高端電動車型的打造。

生產布局走向全球化，上汽大眾在國內設有新能源汽車生產工廠，像投資170億建設的安亭MEB工廠，年產能達30萬輛，自動化水平超88% ，在2021年就推出三款基于MEB平臺的純電車。在歐洲，大眾也計劃建造六家電池工廠。

電池領域，大眾投資與瑞典企業成立合資企業，積極探索電池技術創新。研發層面，大眾投入約600億歐元，其中330億歐元用于純電動汽車，270億歐元用于混合動力車和數字化等領域。

戰略合作同樣豐富多樣，在中國，大眾與小鵬汽車合作開發新車型，還與上汽大眾簽署技術合作協議，在自動駕駛和智能網聯等領域深入探索。

上海大眾集團通過多維度的布局，在新能源汽車領域不斷深耕。從產品的豐富、平臺的搭建，到生產的全球化、電池與研發的投入，以及廣泛的戰略合作，都為其在新能源汽車的賽道上贏得了先機，也為未來的可持續發展奠定了堅實基礎 。