掛車廠家眾多，不同廠家在不同時間的銷量占比各有不同。以2019年半掛牽引車市場為例，中國一汽以30.56%的份額位居首位，陜汽占17.38%排第二，東風汽車和中國重汽分別占16.09%和14.37%位列三四名。中集車輛作為連續十一年全球排名第一的半掛車生產企業，2022年在中國半掛車市場占有率達14.45%，連續四年全國第一。不同廠家的銷量占比受多種因素影響，呈現動態變化。

從全球范圍來看，2024年度全球半掛車產量排名前十的企業中，各個廠家也有著不同的表現。比如排名第十的Facchini（巴西） ，2024年掛車銷量為31646輛；排名第九的Randon（巴西） ，半掛車產量達到33179輛；美國的Stoughton位列第八，2024年半掛車銷量是34000輛；同樣來自美國的Wabash以38589輛的半掛車產量排在第七；德國的Krone銷量為40270輛，位居第六。這些數據反映出不同國家的掛車廠家在全球市場中的份額和地位。

在市場競爭的浪潮中，銷量占比并非一成不變。技術創新、產品質量提升、市場策略調整等因素，都會使得各廠家的銷量占比發生改變。一個在某一年份銷量占比突出的廠家，如果不能緊跟市場趨勢，及時優化產品和服務，就可能在后續年份被其他對手超越。相反，那些不斷推陳出新、提升生產效率、拓展銷售渠道的廠家，往往能在銷量上取得突破，進而提升自身在市場中的占比。

總之，掛車廠家的銷量占比是一個復雜且動態的指標。它不僅反映了當下各廠家在市場中的位置，更是各廠家綜合實力和發展策略的直觀體現。無論是國內還是國際市場，各廠家都在為提升銷量占比而努力，這也推動著整個掛車行業不斷向前發展。