汽車輪胎的橡膠材質需符合多方面標準。在國際標準分類里涉及道路車輛裝置、橡膠等；中國標準分類涉及進排氣與燃油供給系統(tǒng)等。從行業(yè)來看，有 QC/T 745 - 2006 液化石油氣汽車橡膠管路等眾多標準。此外，美國、韓國等也都有各自的相關標準。這些標準旨在確保輪胎橡膠材質在安全性、耐用性等方面滿足汽車行駛需求，保障駕乘安全與體驗 。

從材質本身而言，現(xiàn)在汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠。天然橡膠綜合性能優(yōu)越，常被用于高級輪胎。不過，天然橡膠在耐磨、熱熔、抓地力等方面存在不足。為了彌補這些劣勢，也會用到丁基膠、順丁膠等合成橡膠。

丁基橡膠由異丁烯和少量異戊二烯合成，抗老化性能優(yōu)異、隔音效果出色，應用于汽車輪胎及隔音用品。輪胎的主要原材料除了橡膠，還有鋼簾線、簾子布和炭黑等。其中，橡膠（天然橡膠和合成橡膠）占比45 - 50%，鋼簾線占15%，簾子布和炭黑占24%，全鋼胎天然橡膠比重更是高達45%。

隨著技術發(fā)展，無內胎輪胎（子午線輪胎）成為主流。在橡膠選擇上更加多樣化，通過結構和特性需求設計不同膠料配方。例如內胎常用合成丁基橡膠，而外胎則是天然橡膠和合成橡膠（丁苯、順丁等膠種）并用。同時，為使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，還需在橡膠中滲入不同化學材料和碳黑，汽車輪胎實際是橡膠和碳黑的復合材料。

汽車輪胎的橡膠材質標準涵蓋了國際、國內多個層面，材質組成也豐富多樣。這些標準和多樣的材質選擇，都是為了讓輪胎在不同環(huán)境和使用場景下，都能發(fā)揮出最佳性能，為汽車的安全行駛、舒適駕乘提供堅實保障 。