標致 4008 試駕的操控性能在同級別車型里優勢明顯。它底盤經 CLDR 大師級調校，有賽事冠軍基因加持，前麥弗遜與后扭力梁懸架組合帶來出色的減震降噪和平穩性。Grip Control 多路況適應系統提供五種模式，可從容應對復雜路況。其搭載的發動機與愛信 8 速手自一體變速箱組成“黃金動力組合”，動力強勁。同時，它最小轉彎半徑小，駕駛模式豐富，讓駕駛更輕松。

具體來說，在負重加速測試中，標致 4008 表現優異，僅以 0.2s 的微弱差距位居第二名，展現出強大的動力爆發能力。在嚴苛的麋鹿測試里，它更是脫穎而出，成為同級別車型中唯一能以 74km/h 通過測試的車輛，這體現了其精準的轉向系統以及出色的車身動態響應能力，讓駕駛者在緊急避讓時能有足夠的信心和把握。

顛簸測試中，標致 4008 的底盤濾震能力堪稱一絕，總成績排名第二的同時灑水量最少，車內乘客幾乎感受不到過多的顛簸，為駕乘者營造了舒適穩定的環境。其搭載的 1.8T 渦輪增壓發動機，最大功率可達 211 馬力，峰值扭矩 300N·m，還采用了先進的 VVL 連續可變氣門升程技術，與寶馬聯合研發更是品質的保障。匹配的愛信 8AT 變速箱，換擋平順迅速，動力傳輸高效，“黃金動力組合” 讓其在動力操控方面優勢盡顯。

此外，標致 4008 最小轉彎半徑小，在狹窄道路或停車時更加靈活便捷。豐富的駕駛模式也能滿足不同駕駛者在各種場景下的需求。

總之，標致 4008 在操控性能方面展現出了全方位的優勢，無論是動力、底盤還是應對復雜路況的能力，都使其在同級別車型中脫穎而出，為駕駛者帶來獨特且卓越的駕駛體驗。