上汽大通柴油車在不同細分市場的占有率表現各異。在國內皮卡領域，2022年憑借6.7萬輛的成績排名第二，柴油皮卡市占率頗高，達76% 。而在柴油動力乘用車這個小眾品類中，整體市場占比僅0.45%，上汽大通雖有D90 Pro等柴油版車型，但份額有限。此外在海外部分市場，柴油車需求大，上汽大通出口業務發展良好，未來有望進一步提升其柴油車的市場份額。

具體來看，在國內皮卡市場，上汽大通取得的成績十分亮眼。2022年國內皮卡累銷52萬輛，上汽大通以6.7萬輛的銷量位居第二，同比大增89.41%。其柴油皮卡的高市占率，也充分說明在這一細分領域，上汽大通產品的受歡迎程度。消費者對于其柴油皮卡的性能、品質等方面較為認可，使其在皮卡市場站穩腳跟，成為了有力的市場競爭者。

然而在柴油動力乘用車市場，情況則大不相同。今年1-8月國內柴油機乘用車銷量為5.71萬輛，僅占乘用車市場的0.45%。上汽大通旗下如D90 Pro等柴油版SUV車型，在如此小眾的市場中，所占份額難以與主流的汽油或新能源乘用車品牌相比。但領地這款國內首款柴油輕混SUV的推出，或許能為上汽大通在柴油動力乘用車市場帶來新的契機。

在海外市場，上汽大通也有著廣闊的發展空間。中東市場、澳新地區，以及智利等地，柴油車依舊是熱銷產品的主流。上汽大通MAXUS的汽車已銷往海外73個國家和地區，新能源車等新車出口量占企業整體銷量已接近4成，未來比重有望繼續增長。隨著出口業務的拓展，上汽大通柴油車在海外市場的占有率有望逐步提高。

總的來說，上汽大通柴油車在國內皮卡市場根基深厚，海外市場潛力巨大，盡管在柴油動力乘用車領域面臨挑戰，但憑借不斷的創新與拓展，有望在柴油車市場進一步提升其市場占有率，書寫更輝煌的篇章。