車載計算機的工作原理是基于微型計算機控制系統，按預定程序自動處理傳感器輸入信號，再輸出信號給執行器以控制汽車運行。它就像汽車的“大腦”，傳感器負責收集如發動機轉速、進氣量等各類信息，車載計算機接收這些信號后，進行過濾放大、模數轉換等處理，經運算得出控制參數，指揮執行器調整噴油、點火等，確保汽車各系統穩定運行，提升駕駛體驗。

具體而言，車載計算機是單片機，集運算器、控制器、存儲器、輸入輸出接口于一體。存儲器分為固件存儲器和臨時存儲器。固件存儲器用于存儲汽車控制程序，即使斷電也不會改變或丟失；臨時存儲器則用于存放運行變量、傳感器參數以及故障碼等，斷電后這些數據會丟失。

工作過程中，首先是信號過濾放大環節。傳感器傳來的信號往往夾雜著各種干擾，車載計算機需要對其進行過濾，增強有用信號，確保后續處理的準確性。接著是模數轉換，因為傳感器輸出的既有數字信號，也有模擬信號，而計算機只能處理數字信號，所以模擬信號需要轉換為數字信號。

隨后進入信號運算與輸出控制階段。以發動機控制單元ECU為例，它接收多種傳感器信號，將其轉換為數字信號后作為運算參數，通過復雜的算法算出最佳控制參數，然后將這些參數傳遞給執行元件，精確控制發動機的運行，例如確定噴油器的噴油脈寬、點火提前角等。其他系統的電控單元，如自動變速箱控制單元TCU、車身控制單元ECM等，工作過程也與之類似。

而且，如今汽車有多個電控單元，各執行單獨功能的系統都有獨立的電控單元。為了讓各系統間協調配合、統一動作，控制單元間采用CAN總線通信網絡技術進行實時通訊，實現信息的快速傳遞與交換。

總之，車載計算機通過復雜而精密的工作流程，對汽車的各種信息進行處理和分析，從而實現對汽車各系統的精準控制，保障汽車穩定、高效地運行，為駕駛者帶來可靠且舒適的出行體驗。